中国车市跌跌撞撞地走过了2008，这一年发生的一切都令人唏嘘。本应在对北京奥运的期待中到来的2008在雪灾和地震下拉开了序幕；受全球经济危机的影响，上半年高速前行的车市销量，却在下半年被硬生生拉住了缰绳；燃油税在国际油价史无前例地跌到谷底时即将开征，关于油价为何不能接轨国际的争论声让整个中国都震耳欲聋；忙着减产的各大车企开始对2009年充满怀疑，亏损面据称达到80%的经销商已在盘算着自己和美国“三大”，到底谁能走完明年？在大雪冰封中开场的2008，以一个大裂变的形态走到了2009，记者筛选出九个关键词，记载下中国车市这纷繁杂扰又令人难忘的一年。

　　关键词1

　　雪灾

　　关键指数：

　　★★★★

　　2008年1月，我国中南部地区发生百年不遇的大范围持续性雨雪天气灾害。雪灾不仅使得春运期间铁路瘫痪，数以百十万计的旅客饿冻途中，还使得中部及南方大多数汽车企业物流中断，零部件无法进厂，整车无法运出，半个中国车市几近瘫痪。好在仍处于旺盛期的汽车市场并没有受雪灾影响太多，统计数据显示，2008年1月，全国共生产各类乘用车56.55万辆，共销售乘用车63.87万辆，销量环比增长6.7%，同比增长32%，双双创下历史新高。

　　关键词2

　　地震

　　关键指数：

　　★★★★

　　雪灾带给人们的阴影还未散去，一场特大地震又突袭而来。四川5·12震灾不仅震垮了当地汽车4S店，更严重打击了当月国内车市。数据统计，5月份国内车市销量环比下降近10%，其中在乘用车销量排行榜前10名的企业中，只有广州本田、一汽丰田两家企业有提高，其余销量全线下滑。受地震影响，5月份国内乘用车产能环比4月下降了13.8%。地震后中国汽车企业集体表现出的社会责任感令人敬佩，震后第一时间，国内几乎所有的汽车制造与销售企业都慷慨解囊积极捐助。所幸，国内6月汽车销量显著回升，地震对2008车市影响有限。

　　关键词3

　　铁矿石

　　关键指数：

　　★★★

　　从1月到8月直线飙高的国际铁矿石价格一度让中国汽车企业喘不过气来，价格蹿高1/3的铁矿石让国内钢铁价格也逐月飙升，原材料的涨价让所有的国内汽车制造商都开始吃紧，汽车涨价的呼声在上半年此起彼伏，部分自主品牌还真的一度调高产品售价。此前国内并不太熟悉的铁矿石成为媒体上最热的市场名词，关于汽车未来材料是否要用铝材替代的讨论也因此甚嚣尘上。9月，受国际金融危机影响，全球钢材需求骤减，铁矿石价格开始迅速回落，一场原材料价格危机得以告终。

　　关键词4

　　新能源车

　　关键指数：

　　★★★★★

　　“新能源车”从来没有像今年这样为业界瞩目，全世界的汽车工厂都在最近发出公告，将在后年甚至明年量产他们原本只是拿来做做样子的新能源车。通用宣称，未来的战略车型电动车VOLT将于2010年量产，丰田宣布将于2009年与松下合资生产锂离子电池，用于加强电动汽车的研发，日产宣布将于2010年量产纯电动汽车，而三菱的电动车型i MiEV车型将于明年推出。在国内，包括奇瑞、长安、比亚迪等在内的本土车企也纷纷开始上马新能源车项目。横扫全球的经济危机让汽车业开始痛定思痛，彻底改变内燃机驱动方式的革命也许就是从2008年开始。

　　关键词5

　　进口许可证

　　关键指数：

　　★★★

　　今年6月以来，国内出现多桩进口汽车总经销商因为遭其分经销商投诉而被暂停进口许可证申领的事件。先是雷克萨斯进口许可证被商务部停止发放，其后起亚、现代汽车和沃尔沃也遭遇同样“待遇”。上述企业进行整改后，商务部恢复了许可证的发放。该事件显示，国家开始加强管理进口许可证的力度，一场关于进口车销售管理的变革正在酝酿中。

　　关键词6

　　奥运版

　　关键指数：

　　★★★★

　　在今年的7、8月份，多数汽车厂家仍然满怀热情地投入到奥运营销中。独揽赞助权的自不必说，其他汽车厂商也以擦边球的方式推出了应景车型。“奥运版”、“冠军版”、“迎奥版”、“限量版”等等都在火热的夏天冒出来，成为厂家营销最新鲜滚烫的关键词。可惜“奥运版”的名头没能成功转移消费者在精彩赛事上的注意力，今年8月，国内乘用车产销首次出现环比和同比同时下跌，国内汽车市场就此走向拐点。

　　关键词7

　　减 产

　　关键指数：

　　★★★★★

　　从今年10月开始，金融危机引发的全球汽车减产裁员风潮开始向国内蔓延。在低迷车市的影响下，众车企一个一个开始公开或半公开地减产。先是长安马自达汽车宣称将产销目标从年初的11万辆下调至5.5万辆，然后是一汽丰田下调任务的5%，接着是广汽丰田、长安福特、东风悦达起亚、上海通用，到了12月除了东风本田等少数一两家汽车企业外，几乎所有的汽车工厂都承认今年无法完成原定年终目标，1000万辆的汽车产销目标自此成为泡影。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出，全球金融危机对中国汽车的影响刚刚开始，国内车企减产裁员潮在2009年恐还将延续。

　　关键词8

　　救 市

　　关键指数：

　　★★★★★

　　救市，这是2008年末全球汽车从业者的共同期盼。在第三季度的巨额亏损公之于众后，美国三大汽车企业陷入空前困境，140亿美元的援助方案被参议院否决，三大汽车企业中通用与克莱斯勒的破产申请已箭在弦上。有分析人士指出即使政府出手救市，100多亿的救援金对于摇摇欲坠的三大车企来也只是杯水车薪，但所有人仍希望美国能挽救悬崖边缘的北美汽车工业。不仅仅是美国，低迷数月的中国车市前景同样堪忧，近日国家有关部门已着手制定救助汽车业的措施，但愿有关方案早日出台，汽车业实在是承受不起破产与倒台。

　　关键词9

　　燃油税

　　关键指数：

　　★★★★★★

　　燃油税即将改革的消息成为2008中国车民最为关注的话题。酝酿了10多年的成品油价税费改革方案在前不久以征求意见稿的形式公布天下，并定于明年1月1日正式实施。改革方案拟取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费和水运客货运附加费等六项收费，并采用提高现行成品油消费税单位税额的方式，不再单独开征成品油税，不增加新的税种，这是本次改革的主要内容。方案中还对明年1月1日后的汽油价格做了大致预计，包含0.8元/升的燃油税，油价与现价持平。应该说减轻负担、降低油价是本次改革的主旋律，只是相对国际原油价格的暴跌，目前公布的油价降价方案还感觉不够到位。不过无论改革方案细则到时会如何变化，即将开征的燃油税对中国汽车工业的深远影响已经成为事实。