在经历物价上涨、油价调整、能源紧缺、高环保要求、金融海啸等经济因素的影响后，今年1～10月份国内二手车行业在行业经济形势增速放缓中，仍然保持了一定增长势头。

　　根据记者从51汽车获得的数据显示，今年前10个月，北京、上海、广州等主流城市二手车交易市场交易量同比增长4%～15%，其中北京地区二手车交易量增幅最大，达到14.3%；与去年同期相比，上海和广东地区二手车交易市场的增幅则相对较为缓慢，分别仅有4.2%和5.8%的增长。

　　根据专家预测，随着燃油税的正式开征，将推动汽车消费更趋经济和理性，小排量、低能耗的经济型用车市场毫无意外将成为二手车市场的核心主流车型。

　　北京：前10个月同比增幅达14.3%

　　据数据显示，1月至10月份北京地区二手车累计交易量约28万辆，同比增长14.3%，在全国城市中增幅位居前列。10月份北京地区的二手车交易量达到2.8万辆，这个数字与9月份的3.6万辆相比，有较大的跌幅，但与去年同期相比仍有增长。根据记者从北京市场了解的行情显示，此前较为热销的10万元～20万元区间的轿车，例如A级入门车型凯越、夏利；B级车君威、雅阁、凯美瑞等成交价格都下跌了5%～10%。

　　上海：微型车跌价最大

　　今年1月至10月份上海地区的二手车累计交易量约为18万辆，同比增长4.2%。其中10月份上海地区的二手车交易市场完成交易量近1.7万辆，环比上升2%左右。在各区间车型成交价方面，4万元及以下车型保值率相对稳定，如在华东地区较有市场的桑塔纳车型，10月份平均成交价为3.6万元，高于9月份的平均报价；4万至10万元车型平均报价较9月下降8%；10万～15万元中级车型平均报价较9月下降5.8%。

　　广东：成交量全国第一

　　据不完全统计，1月至10月份广东地区二手车累计交易量约为34万辆，同比增长5.8%，依然是全国二手车交易量最多的地区。同时，按照目前的成交量来看，广东今年有望继续蝉联全国二手车交易量第一的桂冠。10月份广东省二手车完成交易量2.6万辆，环比上涨8%；仅广州市就完成交易量近1.7万辆，环比上涨1.7%，二手车交易量位居全省首位。

　　深圳二手车市场在10月份的表现相对不佳，市场库存积压车源严重，车市消化同样缓慢。虽然大排量车消费税大涨，但二手车市场的高档车售价涨幅有限，整体经济形势的下滑迫使经纪公司库存的大排量二手车价格纷纷下降。

　　记者从市场获悉，一般售价超过50万元的新车，目前次年的折旧率达到70%，第三年就只有新车的一半，这个二手价格与以往相比进一步大幅缩水。（邓莉）