从上海车展看汽车下乡:车厂动作小 步子有点慢——中新网
本页位置: 首页新闻中心汽车新闻
    从上海车展看汽车下乡:车厂动作小 步子有点慢
2009年04月23日 08:43 来源:新华网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  受到包括汽车下乡新政在内的一系列利好政策刺激,中国车市今年一季度销售逆势飞扬。

  然而,记者在刚刚开幕的2009上海国际车展上却注意到,尽管汽车下乡被汽车企业总裁们在演讲中高频率使用,但与高调的宣传相比,各大本土汽车企业把握机遇、迅速开拓农村市场的实际行动还是显得有些“步履迟缓”。为何汽车下乡之路仍显崎岖?农民何时能圆“汽车梦”?

  上海车展:“下乡车”很罕见?

  作为汽车产业振兴规划的重要内容之一,鼓励汽车下乡的一揽子优惠政策出台之后,曾赢得业界一片喝彩。

  然而,在2009上海车展上,记者却发现:惠及数亿农民、市场潜力巨大的“下乡车”却很罕见,而大部分本土汽车企业还是更加热衷于推出新型概念车、新能源车。

  走遍上海国际博览中心10多万平方米的展厅,记者只看到了长安、吉奥和东风等少数汽车生产商积极响应政策规定,在下乡车型的车身贴上了显著的“汽车下乡”标志。其中,东风专门开设了一个“东风小康村”的展位,用来展示符合“下乡”条件的微面和微客。

  浙江吉奥汽车市场部部长童永根告诉记者,过去吉奥一直以出口皮卡为主,出口收入占到公司总收入的70%。但受金融危机影响,公司不得不调整战略,将重心放到国内的农村市场,眼下已经推出了“买车送彩电送冰箱”的营销策略,效果不错。

  上汽集团董事长胡茂元在2009年上海国际汽车展高峰论坛上也表示,本土汽车企业要抓住汽车下乡带来的区域性市场增长的机遇,着眼于长远的结构调整,深挖潜力,拓展二、三级城市的消费市场,开发新品,满足中小城市和农村市场需求,特别是那些生产资料和生活资料相结合的汽车。

  汽车下乡为何步履蹒跚?

  记者了解到,今年第一季度,各大微车和轻卡生产商的销量普遍实现增长。据介绍,价格在3万元左右的微面是在农村市场销售最好的车型,因为价格便宜、使用经济,而且功能性强,其中上汽通用五菱的微面市场占有率最高。

  微面、轻卡畅销,是否得益于汽车下乡政策?刚刚从云南村寨走访归来的汽车业分析师钟师解释说,现在还难以轻易做出这样的判断。“微面、轻卡的销量增长,可能是受到各种政策影响,包括购置税减半,燃油税改革和汽车下乡优惠政策的叠加效应”。

  钟师指出,眼下汽车下乡的利好还没有在车市释放出巨大效应,主要阻碍有几点:汽车下乡的优惠政策在农村传播不畅,农民对其了解程度有限;农民购置下乡车型享受补贴的程序有待简化;汽车下乡的优惠政策“厚”微面“薄”轻卡,而不是两者并重,也引起部分汽车生产商的担忧。此外,农村对汽车的巨大消费需求潜力虽然客观存在,但农民的实际消费能力依然需要培养。

  一位汽车销售商对记者表示,农村信息渠道较少,真正清楚地了解了汽车下乡优惠政策的人“其实还很少”。

  童永根说,为了让更多农民了解汽车下乡,“我们现在每个月至少在村镇开展5次巡展,宣传汽车下乡政策,推广产品。”

  长安汽车市场部副部长杨大勇则呼吁,微车生产企业希望政府能简化享受补贴的程序,让农民早日拿到补贴,将政策实施延续下去。

  汽车下乡“轻车熟路”待何时?

  本届上海车展上,业内人士纷纷指出,中国农村9亿人口,潜在的汽车消费需求不可小觑。广大的农村市场是我国汽车产业未开垦的一块处女地,而汽车下乡政策像一场及时雨一样,为国内的自主品牌开拓农村市场打开了渠道,也成为在经济危机中挣扎的中小型国内汽车生产企业的转折点。

  “中国市场实在是太诱人了。但国外的企业展出的车很难占领中国农村的市场。他们大多是中高端的汽车,很少有中低端的车,不符合我们的需要。”中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐说。

  不过,作为依然“沉睡”的汽车消费新兴市场,农村汽车市场在现阶段还存在着“利润低,用户分散,消费者口味不一”的特征,令不少本土汽车厂望难而退。

  业内人士指出,汽车下乡新政要想得到理想的效果,还需要广大汽车生产企业将农村市场重视起来,努力做好政策和产品的宣传和推广,提高农民购买的积极性,并切实做好后期的服务和维修工作。

  农民工李桂忠说:“农民也有着买车的梦想,但并不是跨出一步就可以实现的。现在农村的消费水平还达不到买车的程度,几千块钱还可以承受,几万块钱负担就有些重了。现在几乎每家每户都有一辆到两辆农用三轮车,大多数人不会为了几千块钱的补贴换掉已有的三轮车。”

  汽车下乡要想“轻车熟路”,还需要国家给予其他配套政策,切实加大对农村各项经济活动的投资,提高农民收入水平,从而带动农民对汽车的购买消费力。

  业内有识之士也指出,另一方面,尽管当下汽车下乡之路仍显崎岖,本土汽车企业也不可因此“短视”,浪费了开拓农村汽车市场的黄金机会。

  钟师认为,汽车下乡可以说是中国汽车自主品牌的一个战略转折点。“国家推动汽车下乡,这是自主品牌走进农村的机会。自主品牌应该抓住机遇,好好培育农村市场,不能太考虑眼前的经济利益,要有长远的战略眼光。”(陆文军、李晓慧)

【编辑:赵婕
    ----- 汽车新闻精选 -----

商讯 >>
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved