自从沃尔沃汽车去年被东家福特放上售货柜以来，关于伊的绯闻就不绝于耳，仅国内就传出过东风、奇瑞、吉利等多家企业有意收购的绯闻。近日，长安将并购沃尔沃的消息又再不胫而走。

　　沃尔沃曾被认为是美国三大自救中被挂牌出售的最有吸引力的品牌。从销量的角度来看，能在中国市场中从奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等豪华品牌夹缝中争得一席之地，拥有还算不错的销售利润，沃尔沃实属不易。但就是这样一桩看上去很美的交易，为何却迟迟难以落槌呢？

　　吉利汽车董事长李书福不久前在接受采访的时候说得很有意思：“沃尔沃是一个美丽的少女，我有这个条件迎娶她回家，可是我不知道她在想什么。”从中国企业的角度而言，国际并购虽然具有很大的诱惑力，但是也有很大的心理障碍，毕竟上汽与双龙的联姻惨败的教训就在眼前。但从沃尔沃品牌自身而言也存在很大的让人望而却步的问题。

　　正如李书福所言，沃尔沃是一个美丽的少女，但是让人费解的是，你说不清她究竟美在什么地方？

　　在整体价格水平20万元以上的小众车型中，沃尔沃是最难说清楚其核心优势的产品。沃尔沃强调的最大核心优势是“安全”，但是在私车个性消费时代，这似乎只能作为一款产品的均衡性指标之一，而不能构成有效的消费吸引。更安全是件好事，但有多少人会仅仅为“安全”而买单。而在一些沃尔沃的新车发布会上，其与奥迪、宝马等竞品的比较上，厂方也往往回避核心技术而只进行一些配置层面的对比，这不免显得有些忽悠。而与奥迪的发动机技术、宝马的整车设计和运动性等鲜明特点相比，沃尔沃显然缺少让市场持续认可的理由。

　　在全球金融危机的年代，无论是中国企业还是国外企业，要花高昂的代价、承受相当大的风险去迎娶一位姑娘，总得说出个让人“非她不娶”的理由来，是樱桃樊素口？还是杨柳小蛮腰？

　　产品力的缺憾导致的品牌定位模糊，也是沃尔沃难以婚嫁的原因之一。吉利是聪明的，冷静分析到并购后品牌相容性的难度过大，从而抵制住了美丽的诱惑。否则，在吉利品牌大规模升级的当下，选择并购一家已经成型的中高端品牌不失为一条颇为省力的捷径。(江昭融)