汽车产业振兴细则日前正式出台，规划期为2009年-2011年。下面我们将梳理下这次振兴规划的十大关键点，简单介绍下中国汽车产业的未来三年趋势。

　　1 未来三年中国车市

　　每年增长10%

　　政策：同上

　　点评：从今年前两个月的发展趋势来看，今年汽车市场的增长速度可能要好于预期。之前业界的预期很悲观，甚至有负增长的打算。不过，如今很乐观，如今10%的目标可再商榷。

　　2 2009年产销

　　目标1000万辆

　　政策：同上

　　点评：这本是2008年的目标，如今旧事重提，看来大家果真很有自信心。行不行，年后再论。

　　3 1.5L以下

　　份额40%以上

　　政策：细则规定：要求通过结构优化，使1.5L以下排量乘用车市场份额达到40%以上，其中1.0L以下小排量车市场份额达到15%以上。重型货车占载货车的比例达到25%以上。

　　点评：小排量应该在中国会有戏，40%是有可能的。

　　4 自主品牌乘用车

　　国内市场份额超过40%

　　政策：自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10%。在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。自主研发整车产品尤其是小排量轿车的节能、环保和安全指标力争达到国际先进水平。同时发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。

　　点评：在各国贸易保护和产业保护主义冒起的新势头下，中国应该对本土的汽车企业加以正确引导，以奇瑞为首的自主品牌企业将会大大受益，希望这是一个好的开头。

　　5 鼓励一汽、东风、上汽、长安

　　等全国重组

　　政策：细则规定，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

　　点评：鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。这是一个不错的想法，不过为什么是这四大集团去重组其他，一般人不是很明白。

　　6 支持北汽、广汽、奇瑞、重汽

　　等区域重组

　　政策：细则还规定，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。此外，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。

　　点评：支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组，还有其他吗？

　　7 形成50万辆纯电动

　　等新能源汽车产能

　　政策：细则称，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。

　　点评：电动车是中国汽车的未来。在未来形成规模效应之后，还应该给车主来点更实惠的，包括购置税的下调和上牌问题等。

　　8 4月1日起暂停

　　各种保护主义“歪政”

　　政策： 在这些振兴细则中，部分已经提前实施。一些现行限制汽车购置的不合理规定，包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费，以及其他直接或间接影响汽车购置的措施，自2009年4月1日至12月31日暂停执行。

　　点评：希望能真正执行下去！

　　9 金融、二手车

　　配套产业的新政

　　政策：政策要求修改和完善汽车消费信贷制度，支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司，支持汽车金融公司发行金融债券等。要求建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。

　　点评：金融和二手车都是未来各渠道盈利的最大来源之一，要好好搞。

　　10 100亿元作为技术进步、

　　技术改造专项资金

　　政策：振兴细则还透露，今后三年在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能、环保、安全等关键技术水平。同时启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。

　　点评：这100亿元要花在刀刃上，千万别一碗水端平，电动车的配套才是关键啊！

　　(徐晨华 李村）