世界上最便宜的车型NANO在印度上市一周后，已吸引数十万名预购者，其中包括很多一直骑摩托车或乘公共交通出行的人士。但由于产能受限，首批10万辆NANO的车主将从预购者中随机选出。面对NANO的亲民价格，竞争对手奥拓将很可能大幅降价。

　　印度“国民车”

　　NANO是世界上最便宜的汽车——标准版车型的预售价格10万卢比(约合1980美元)，加上车辆购置税、保险以及公路税等，全车下来需要12万卢比(约合2376美元)。“从设计完成到正式投放市场，NANO克服了很多挑战。我希望对于至今没有能力买车的家庭，它能成为提供安全出行的四轮交通工具。”塔塔汽车董事长RatanTata在上市时表示。

　　NANO的车身尺寸为长3099mm、宽1495mm、高1652mm，轴距2230mm，离地间隙180mm，油箱容积仅有15升，可乘坐4人。NANO采用0.624升的双缸后置发动机，最高车速105kmph。该车仅配有一个雨刷器和一个极小的后备箱。标准版车型没有气囊、ABS(这两样在印度都不是必备装置)，也没有助力转向。

　　车主随机产生

　　NANO的生产受到了一定阻碍。据外电报道，由于农民和反对党领袖就占用土地一事举行抗议，塔塔公司不得不将NANO的生产厂从西孟加拉邦迁到态度较为友好的古吉拉特邦。但新厂建成至少需要一年的时间，在此之前，塔塔只能利用其在本国的其他工厂生产数量有限的NANO汽车。

　　对此，塔塔董事长Ratan称，首批10万辆NANO的车主将从4月9日到25日登记的预购者中随机选出，且公司对价格进行承诺保证。塔塔汽车在一年多以前就承诺NANO零售价为10万卢比。

　　竞争对手降价

　　针对NANO掀起的市场冲击，塔塔集团的竞争对手印度玛鲁蒂铃木公司可能在近期宣布调低廉价车型奥拓的价格。奥拓目前的售价为4600美元。外电报道，玛鲁蒂铃木公司的高层称奥拓的价格不会降到和NANO一样低，但会大幅下调。

　　塔塔仍内外交困

　　NANO终得上市，但塔塔集团正处于内外交困的时候——除NANO产能受限外，去年第四季度销售亏损，还在为收购捷豹、路虎进行再融资，印度本国经济增长放慢这四大因素都预示着：NANO难成塔塔的救命稻草。

　　受全球金融危机影响，印度的经济增长放慢，消费者难以获得汽车贷款，塔塔汽车公司的核心业务商用车销售萎缩。据美联社报道，塔塔公司在去年第四季度亏损26.3亿卢比(约合5400万美元)，并仍在为偿还去年购买捷豹和路虎欠下的20亿美元的融资而努力。（李殷）