继燃油税开征、油价下调之后，2009年1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，全面推动中国汽车产业高速复苏与长远发展。作为培育国内汽车市场、拉动国内汽车需求的立竿见影的举措，购置税的减半与50亿补贴农民买新车的政策，成为各方关注的焦点。

　　规划规定：从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河等微车企业都将从中受益。

　　“然而，蛋糕切分并不均衡，机会并不均等”业内营销专家如是说：“强者愈强，上汽通用五菱旗下的车型均为1.3升排量以下，目前市场占有率高达47%，凭借其多年来形成的品牌效应、口碑效应，以及90%的地级市覆盖网络，抢占先机。”上汽通用五菱相关人士对未来市场前景也是充满信心，他表示：“借助这次政策机遇，我们将会更加重视满足农村市场的切实需求，为农民朋友提供买得起、用得好的‘低成本、高价值’的微客产品。”