国家“汽车下乡”工作将从3月1日起正式实行，目前“汽车下乡”有关配套细则正在制订之中，可能和“家电下乡”一样进行企业招标，具体方案预计将于下月公布。汽车业界人士分析，“汽车下乡”政策至少将在今年内拉动100万辆的汽车消费，每辆下乡汽车可望获得3000元或者10%补贴。

　　补贴政策或有2种方案

　　国务院常务会议在年前通过了 《汽车产业调整振兴规划》，其中提出从2009年3月1日到12月31日，国家总共安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。而目前市场关注的焦点在于“如何补贴，补贴多少”。

　　“目前农用三轮车价格在5000元到上万元不等，微客价格2万～3万元。”长城证券汽车行业分析师吕磊表示，由于差价较大，具体补贴多少将是一个难题。不过参照各地家电下乡平均补贴13%的力度看，一般认为起码应让农民购车成本降低5%～10%。此外，由于1.6升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税减半优惠，农民买车将享受两重优惠。

　　按记者掌握的信息，目前补贴政策有2种方案。一种是定量“每车补贴3000元。”业内人士向记者分析，50亿的财政补贴摊到180万辆微型客车与轻型载货车。平均算下来每辆车可以减免3000元。另一种是按车价的10%给予补贴，这是参照各地家电下乡平均补贴13%而推算出的，按照每辆微客4万到5万元的价格计算，补贴的幅度也将在4000到5000元。

　　撬动百万农村市场

　　据悉，与家电下乡类似，相关部门正在就汽车下乡的具体补贴办法、产品类别、招投标程序等实施细则抓紧论证和制定，并很快就会公布。可能受此政策惠及的汽车企业也正在集中精力积极筹备，跃跃欲试。

　　上汽通用五菱、长安汽车、福田汽车、江淮汽车等车企正在积极参与汽车下乡的招标工作。“目前，农村市场对微面、微货、轻卡、轻客需求强烈，因为这些车辆既灵活轻便又便宜，可客货两用，比较适合农村实情。另外，价格便宜、结实耐用的低档轿车也有较大发展潜力。所以，要在农村市场抢占先机，就要打造多功能一体化、结实耐用、价格便宜、操作方便的农村专用车。”业内人士向记者表示。

　　汽车评论人贾新光认为，农民购车补贴1成或3000元左右十分有可能，这样50亿元至少可以拉动150万辆的汽车消费。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和则预测，50亿元财政补贴资金将拉动100万辆轻型货车和微型客车的消费。

　　业内人士还分析，这是国家首次将农村汽车市场的需求拉动和微型客车放在了非常重要的位置。说明国家充分认识到了微型客车作为国民车，对农村市场的适用性和实用性，以及微型客车对整体汽车产业增长的拉动作用。(王毅鹏）