头等舱边涨价边打折 同航线最高差价可达一倍

　　民航局 “松绑”了头等舱、公务舱定价权后， 7月初，国航、东航、上航、深航相继调高了 “两舱”价格标准。调整后，头等舱为经济舱全价的1.8-2.5倍，商务舱为经济舱全价的1.5-1.8倍。最高涨幅达到67%。然而在价格调高的同时， “两舱”折扣票也增多了。记者调查发现，原本整齐的“两舱”价格，现在出现了高低差价。同一航线，折扣幅度不等，最大差价达一倍，价格跨度之大基本已与经济舱无异。

　　按照先前民航局的统一规定，头等舱只能卖到经济舱全价的1.5倍，公务舱只能卖到经济舱全价的1.3倍，不能打折销售。今年6月1日，民航局、国家发展改革委发布通知，对民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价，各航空公司才拥有了对 “两舱”的定价权。

　　昨天，记者在携程旅行网查询7月17日北京—上海航线，发现东航头等舱的全价票已为2830元，国航头等舱的全价票已为2600元 (调价前为1700元)。而东航同时期推出的头等舱4折机票，价格仅为1130元。该价格甚至比未对两舱价格做出调整的南航、海航等推出的头等舱全价票1700元，还便宜不少。但此类特价票一般有提前3天预订等一些购票限制。

　　记者同时查询了上海—北京、北京-深圳等几条本次调价幅度比较大的重点商务航线，发现情况也基本相同。虽然普遍价格基准提高了，但消费者选择面也变宽了。

　　对此，业内人士分析说， “两舱”实现市场调节，自主定价对消费者来说，应该是利大于弊。一旦进入淡季，航空公司也可增加折扣幅度来吸引商务客人，增强竞争力，有效提高上座率。而在航空旺季，消费者也比以前多了选择的空间。(石凯峰)