航空业搭上经济回暖顺风车 后市将进入增长阶段

　 经济环境回暖、世博会带动市场需求、人民币升值预期等因素使国内民航业在今年上半年快速复苏并持续回升。截至８月３０日，国内三大航东航、国航、南航公布的半年报展示了靓丽的经营业绩。

　　业内人士认为，国内经济仍将平衡增长，航空运输需求旺盛态势仍将持续，但国内外经济环境仍存复杂性，“后世博”的客货运需求下滑亟须应对，后市航空业将步入缓慢增长阶段。

　　航空业淡季不淡旺季更旺

　　今年以来，特别是进入第二季度后，航空运输市场快速复苏并持续回升。随着国内外经济的逐步恢复，加上春运等因素，我国航空运输业增长速度明显高于国际航空运输业整体水平。

　　国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）预期２０１０年全球航空业将实现盈利２５亿美元，比３月份预期亏损２８亿美元有非常显著的改善。预计受中国经济快速复苏拉动的影响，亚太航空公司２０１０年有望盈利２２亿美元。

　　“淡季不淡，旺季更旺，旺季提前”是上半年航空业的真实写照。中国经济高速增长使得航空运输市场快速复苏、上海世博会极大提升航空需求、一系列行业支持政策的密集出台等多重利好让航空业景气度节节攀升，航空公司迎来靓丽的半年报。

　　今年上半年民航业全行业累计营业收入约为１８３９亿元，同比增长４１．９％；累计盈利达到１３３．１６亿元，是去年同期的２．７４倍。

　　中国国航、东方航空、南方航空、海南航空上半年均赚得盆满钵满，业绩强劲增长，创出历史最优水平。

　　中国国航上半年净利润４６．９４亿元，同比增长６０．４４％，经营业绩创历史新高。南方航空上半年净利润２０．７６亿元，其中因出售旗下公司股权获投资收益１１．１６亿元，使得净利润大增５３倍。东方航空净利润１９．４４亿元，同比增长４９．７４％。

　　与去年下半年航空公司的净利润构成相比，今年上半年净利润的主要来源是大幅飙升的主营业务收益，而非“燃油套保转回收益及政府补贴”，说明航空业已经由初步复苏进入“量质齐升”的强势增长周期。

　　经济平衡增长仍将为航空业助力

　　世界银行近期公布的《２０１０年全球经济展望》报告显示，上调今明两年全球经济增长预期，指出今年全球经济增长为２．９％，明年为３．３％。

　　国际货币基金组织发布的《世界经济展望》报告也显示，对２０１０年全球经济增幅的预期从此前的４．２％上调至４．６％，同时将２０１１年经济增幅预期维持在４．３％。

　　对于中国经济的判断方面，国际组织的预测更为乐观。世界银行预测中国２０１０年经济增长幅度将为９．５％，而国际货币基金组织（ＩＭＦ）预计中国２０１０年经济增长率将达１０．５％。

　　业内人士认为，随着央行适度宽松货币政策的效果在实体经济领域显现，下半年国内经济将继续保持平衡增长态势。在经济持续增长的带动下，市场需求将保持增势。

　　记者从东方航空公司了解到，每年的第三季度是民航的传统运输旺季，受旅游外贸增长带动，预计今年第三季度的总体市场需求将比去年同期增长２５％以上，特别是国际航线、货运物流等需求会有更加明显的增幅。

　　航空业是世博会的受益者，下半年世博效应依然显著。上海世博会持续到１０月底，从目前的情况看，航空旅客有望接近预测的１５００万人次，受世博会的带动，京沪线需求自４月份以来一直十分强劲，虹桥——松山航班开行之后客座率保持高水平，国际航班进港旅客不断增多。

　　此外，人民币升值预期、航线网络完善、网上业务扩大等，也有利于航空公司增加汇兑收益、降低运营成本、减少费用支出。

　　后市将进入缓慢增长阶段

　　从近期形势变化看，国际金融危机的严重影响尚未得到根本消除，欧洲债务危机蔓延加剧，全球经济企稳回升的步伐十分艰难。国内经济发展虽然不会出现“二次探底”，但是下半年市场需求的波动幅度加大。

　　由于国内外经济形势存在着复杂性、曲折性和不确定性，加上油价上涨、竞争激烈等因素，航空公司的经营发展决策困难，压力巨大。

　　记者从国际航空运输协会了解到，全球航空业复苏正逐渐趋缓。２００９年下半年，航空运输需求强势回弹，客运年增长率为１２％，货运增长率为２８％。今年７月，客货运年增长率分别骤降至８％和１７％。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示：“航空运输需求增速高于预期，但预测今年年底增速将放缓。尤其是北美和欧洲地区经济复苏缓慢，失业导致消费者信心下降，影响了休闲市场和货运行业。随着补货需求的增加，货运行业得到助力，增长率是否能进一步提高，很大程度上取决于消费者仍微弱的支出水平。”

　　相比之下，国内经济环境给民航业提供了更大的增长空间，但航空公司仍需应对“后世博”的客货运需求下滑情况。

　　当前，国内各航空公司均在着手增强市场的控制力和渗透力，完善航线网络、控制运营成本等，以求经营业绩的平稳增长。（贾远琨、王鹤）