乌鲁木齐国际航班增加 或成中亚区域性航空枢纽

　　中新社乌鲁木齐11月2日电(记者 孙亭文)随着新疆跨越式大发展的步伐稳步前行，以及趋于稳定的中亚局势，近来，中国国内航空公司和新疆近邻国家航空公司新开了数条通往返乌鲁木齐的国际航班。密集的国际航线昭示着乌鲁木齐或将成为中亚区域性国际航空枢纽。

　　中国南方航空公司已于10月31日开通广州-乌鲁木齐-莫斯科往返国际航线。广州经乌鲁木齐直达俄罗斯航线开通，不但是南航今年开通的首条以乌鲁木齐为中转点、连接国内城市和欧洲城市的直达国际航线，也将成为乌鲁木齐枢纽建设的基石航线。

　　10月28日，蒙古航空公司一架福克-50型飞机降落在乌鲁木齐国际机场，这意味着乌鲁木齐与乌兰巴托正式通航。蒙古航空公司首席执行官吉尔格乐赛罕告诉记者，蒙古航空公司看重的是乌鲁木齐作为中国西部门户枢纽机场，在与蒙古开航后，方便旅客出行，更能帮助两地之间的经济与贸易往来。

　　10月12日23时44分，一架波音B737-800型客机载着170多名乘客降落在乌鲁木齐国际机场，此标志着塔吉克斯坦索蒙航空公司(SOMON AIR)成功首航乌鲁木齐。该公司计划经营杜尚别—乌鲁木齐的往返航班。

　　乌鲁木齐国际机场距中亚、南亚的阿拉木图、比什凯克、伊斯兰堡、新德里等城市的空中航程都在2000公里以内，飞行时间约2小时左右；距离韩国、日本的航程5个小时；距离欧洲的航程仅需七八个小时；乌鲁木齐至中国东南沿海城市的航程也大都在四五个小时内，显然，乌鲁木齐与其他省区机场相比，对中亚、南亚乃至欧洲，更具有明显的空中优势。

　　新疆机场集团公司党委书记、董事长顾中秦表示，今年3月，乌鲁木齐国际机场T3航站楼投入使用后，乌鲁木齐国际机场航站楼总面积达到了18.6万平方米，能够满足年旅客吞吐量1635万人次的需要；停机坪达93个，飞机起降可达15.5万架次。乌鲁木齐机场作为中国西部门户枢纽的功能更加完善，辐射能力更加强大，开拓新国际航线航班及增加航线航班密度的条件愈加成熟。

　　据记者了解，至2015年底，仅中国南方航空公司一家将在新疆市场投入运力将达到80架，在西部航线方面，逐步开通乌鲁木齐飞往伊斯坦布尔、撒马尔罕、叶卡捷琳堡、第比利斯、拉合尔、马什哈德等中远程亚欧国际航线，增加乌鲁木齐至德黑兰、阿拉木图等国际地区航班。完