济南：“省会经济”带动区域协调发展

　　提升产业层次，打通交通脉络，济南市在发展蓝色经济过程中，发挥区域中心城市辐射作用，带动周边区域协调发展。

　　记者 李莎：这里是济南青年莲花汽车公司的总装车间，大家可以看到，现在整个生产线已经进入最后的调试阶段，再过几天完全量产后，每年将有5万辆轿车从这里下线。

　　解说：除青年莲花，新入驻济南的吉利、中车也已建成投产。加上重汽和轻骑，济南“五车齐发”，形成了完整的汽车产业体系。集聚效应在提升产业层次的同时，也为周边城市带来发展契机。

　　同期：青年汽车集团研究院 王鹏伍：济南周边的零部件配套体系很完备，我们现在已经有10几家供应商，下一步还进行更多的合作，降低成本，提高本土化率。

　　解说：2010年，济南汽车产业产值将突破千亿元大关，在山东的零部件采购额将超过200亿元。德州的刹车片、滨州的轮毂、莱芜的铸件……，济南都市圈城市优势产业特色更加鲜明。

　　与此同时，代表着未来发展方向的信息产业，则为省会经济注入新鲜活力。在济南高新区，服务外包、集成电路、动漫游戏三个“国字号”产业基地相继落户，吸引来600多家软件、信息企业落户，如今，济南的中间件、商用加解密等信息技术已经在国内叫响，今年软件与信息服务业可以实现产值250亿元，占全省六成以上。

　　同期：济南市高新区管委会副主任 徐群：应该说软件、集成电路通讯这些领域将会成为山东省产业发展、结构调整优化的一个主要力量。

　　解说：无形的网络增强了济南产业辐射力，便捷的交通则畅通了区域发展血脉。跑了五六年运输的张晓刚，每个月都会在莱芜、济南之间跑上几回车。交通巨变让两个城市距离不断缩短，他的收入也水涨船高。

　　同期：莱芜运输户 张晓刚：现在直接走济莱高速，少花半小时。省油、省时、省力。

　　解说：作为山东高速路网最密集的地区，济南与周边7个城市全部实现了2小时之内的快速到达。根据规划，未来几年，山东将建设1183公里城际轨道网，实现济南与淄博、泰安等周边七个城市的半小时直达，济南都市圈将真正跨入同城时代。

　　同期：山东经济学院副院长 王乃静：周边城市不仅可以加强与济南的经济交流，而且还可以借助京沪、胶济等铁路干道，与长三角、京津冀实现快速对接。

　　解说：今后，济南都市圈将在服务业和高新技术产业、基础产业、旅游业等5个领域，打造29个产业集聚区。山东半岛蓝色经济区的龙头高擎，一个辐射黄河中下游的区域增长极，正在济南不断崛起。