C919大型客机揭开“面纱” 1：1样机首次展出

　　饱满的流线型外形设计、航空科技与现代美学交汇融合……备受国内外关注的中国国产大型客机C919的1：1展示样机15日在2010年中国国际航空航天博览会(珠海航展)上首次展出。

　　“现在向您展示的中国拥有完全自主知识产权的150座级中-短航程商用运输机C919飞机的展示样机。”随着解说员的步伐，人们走近C919样机机舱，开启国产大型客机的“揭秘”之旅。

　　C919飞机展示样机与真实飞机的比例为1：1，全长17米，高度5.6米，宽度为3.96米。

　　首先看到的是驾驶舱，采用常规的“T”型布局，飞控系统采用全电传控制，侧杆操纵。舱内配备有国际先进水平的航电设备，显示器采用15.4英寸超大液晶显示器，为驾驶员提供清晰优质的显示画面；左右操纵台上的电子飞行包，可方便飞行员快速正确地查找飞行信息；平视显示系统将飞行员从下视显示仪表中解放出来，大大改善了飞行员的情景意识，对飞机实现精确进近、着陆和低能见度起飞具有重要作用。

　　C919客舱布局设计有三种构型：混合级、全经济级和高密度级。经济舱中间的座椅宽度为18.5英寸，较现役单通道飞机宽0.5英寸，难怪有参观者一坐上经济舱座椅就感叹：“真的比波音737还要宽敞舒服！”

　　客舱使用大尺寸的旅客观察窗，展示样机上采用下拉式行李箱，头部空间较现役单通道飞机更大。C919飞机客舱行李箱锁扣采用中国的“祥云”元素进行形象化设计，每个锁扣犹如一朵白云，突出C919飞机的中国神韵。

　　除了行李箱的锁扣之外，天花板的设计也融入了中国特色。C919飞机客舱天花板为圆弧设计，行李箱也是单曲圆弧设计，侧壁板同样是单曲弧面设计，连接在一起犹如一只展翅的蝙蝠，客舱剖面采用了这种“蝙蝠”型设计，寓意为乘坐C919飞机将为所有的乘客带来福气。

　　C919飞机采用先进的情景光照明，能实现多种情景模式，包括欢迎模式、就餐模式、休息模式和告别模式。由于C919采用的是先进涡扇发动机，客舱噪音更小。

　　C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时／30个日历年。

　　C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　目前，C919大型客机的供应商选择工作基本完成，机体结构、动力装置、系统设备、材料和标准件主要供应商相继确定。

　　在大型客机项目选定的供应商中，既有与中国相关单位开展合资合作的国际一流的航空系统设备供应商，又有长期从事航空产品研制的机体结构供应商，还有部分民营企业。

　　已签订系统供应商合作意向书的有美国、欧洲17家全球顶级跨国公司作为国际供应商；国外供应商与国内企业成立的合资公司有14个；在参与研制的国内企业中，除国有企业外，还包括浙江西子联合控股有限公司、江苏彤明车灯有限公司、武汉航达航空科技发展有限公司三家民营企业。

　　大型客机相关配套产业已经基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江苏、四川、陕西、湖北、浙江、黑龙江、辽宁、江西12个省市的产业布局。

　　业内人士认为，中国民用飞机产业链已经初步形成，大型客机项目对中国航空工业和高新技术产业发展的带动作用开始显现。(记者贾远琨)