别人叫他们老板,他们说自己就是“拉菜的”。
老张有一辆5吨载重的卡车,同行对此很羡慕,因为如果能拥有像老张这样的卡车,已经是“非常挣钱”的菜贩了。
但老张仍然想换辆大车。
“人家的大车一次可以拉二三十吨,拉一次就能挣很多钱。”他对《第一财经日报》记者说。
在北京新发地农产品批发市场,很多卖蔬菜的商贩几乎都和老张一样,开着租来或自有的卡车,往返于全国各地,从农民手中直接购买蔬菜,然后集中到批发市场来卖,从而挣点差价。
国家统计局数据显示,10月份CPI同比上涨4.4%,为年内首次突破4%,创25个月新高。食品价格“贡献率”为74%,其中蔬菜价格涨了31%。
老百姓眼中的蔬菜一会儿一个价,事实上,像老张这样的菜贩也受到颇多困扰。
因为,他们觉得自己并没有赚到丰厚的利润。
卖萝卜的老张谈生意经
老张的老家在河南信阳,自家就产萝卜,所以他主要拉萝卜。老张有三个儿子,装车卸车儿子们都可以干,再加上他们是河南本地人,省去了找“代收人”的开支,所以老张每拉一趟车,利润相对比别人要高一点。
“代收人非常关键,如果没有代收人,你就不知道这个村子谁家的菜好,收不上来好的菜,拉回来之后价格会差很多,要是卖不上价,这趟就白拉了。”另一个商贩告诉记者,“一般代收人不会乱要价,他们每斤提成两三分钱,这都是事前说好的,之后与农民的要价与还价,都是比较透明的。”
“农民的要价主要看当年的收成,也看收菜车的多少。”老张告诉记者,如果进村的收菜车多,农民就会把价格稍微提一点,如果一段时间收菜车都比较少,农民的价格也就降下来了。
虽然油价、人力成本等价格上涨对菜价也有影响,但老张认为这些并不是影响自己利润的主要因素。“水涨船高嘛,大家的成本都在上涨,摊到菜价上,每斤也就几分钱。”
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