“十一五”成中国历史上交通发展最快时期

    中国交通运输业“十一五”围绕建设“服务型”交通，加快基础设施建设，提高运输服务水平，这个时期是新中国成立以来，交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期。

　　交通运输部部长李盛霖介绍说，这５年的变化主要体现在以下五方面：

　　一是交通运输基础设施建设迈上新台阶。预计全社会五年共完成交通建设投资４．５万亿元，是“十五”的２倍多。到今年底，全国公路网总里程达到３９５万公里，５年新增６０．５万公里；其中，中国高速公路总里程由五年前的４万公里增加到今年底７．３万公里，国家高速公路网骨架基本形成；全国运输航班机场达到１７６个，新增３４个；邮路总长度达到３８０万公里，新增４０万公里。

　　二是农村公路基本实现“村村通”。农村公路五年来投资规模年均增长３０％，全国农村公路通车总里程预计今年底达到３４５万公里，新增５３．５万公里，东中部地区９４％的建制村通沥青（水泥）路，西部９８％的建制村通公路。

　　三是水运建设规模和发展速度达最高水平。沿海港口通过能力今年底达到５５．１亿吨，五年新增３０亿吨；内河水运五年总投资预计为１０００亿元，超过新中国成立至“十五”期末的投资总额。内河航道通航里程预计年底达到１２．３万公里，五年新增及改善５７００公里。

　　三是实施西部大开发战略１０年来，西部公路水路交通建设总投资达１．６７万亿元，是新中国成立后前５０年投资总和的６．７倍。西部地区公路通车里程由１９９９年的５３．３万公里增加到２００９年底的１５０．５万公里，高速公路已达１．８６万公里，是１０年前的７．４倍；西部开发８条省际通道将于今年底全部建成；农村公路总里程达１２９万公里，是１０年前的３．４倍。

　　四是运输量快速增长，服务水平显著提升。全国公路客货运量今年预计完成３００亿人次和２２０亿吨，分别是五年前的１．８倍和１．６倍；内河货运量完成１７亿吨，是五年前的１．６倍；民航客货运量完成２．６６亿人次和５００万吨，分别是２００５年的１．９倍和１．６倍。

　　五是初步建成了机制完善、运转顺畅、全面覆盖、专群和军地结合的海陆空立体救助应急反应体系，中国海上搜救中心五年组织救助遇险人员９７３６７人，平均一年救助超过１９０００人，救助成功率达到９６．３％。

　　展望未来，李盛霖表示，将按照适度超前的原则，继续加强交通运输基础设施建设，大力推进综合交通运输体系建设，到２０１５年初步建成便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系。（林红梅）