中新网十堰12月15日电 (肖帆 金大成 胡传林)西(安)十(堰)高速铁路跨汉江大道大桥15日开钻，标志着西十高铁湖北段正式开工建设。

　　西十高铁西起陕西西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北十堰市，在十堰东站与既有汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。届时，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右快速通达。

　　2021年11月，西十高铁取得全线初步设计批复，11月底完成施工招标，具备全线开工条件，计划工期54个月，预计将于2026年竣工通车。

　　据介绍，西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%，地质条件复杂，施工安全风险高，主要不良地质有危岩落石、岩堆、顺层坡面、滑坡、错落、泥石流、瓦斯、突泥、突水、坍塌、掉块、岩溶、岩爆及软岩变形等，且沿线涉及汉江流域、多处饮用水源保护区、郧阳湿地省级自然保护区、郧阳国家地质公园等，在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。

　　其中，位于湖北十堰境内的汉江特大桥为全线控制性工程，由中铁十一局集团担负施工，主跨采用420米斜拉桥结构形式，塔高189米，是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。

　　西十高铁是国家《国家综合立体交通网规划纲要》规划建设的8条通道之一，是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。该线路位于陕西省东南部和湖北省西北部，与汉十高铁相连接，形成西安至武汉便捷高速铁路客运通道。

　　西十高铁与汉十高铁贯通后，将有效缩短湖北、陕西两省的时空距离，对于贯彻落实湖北区域发展战略，特别是推动“襄十随神”城市群高质量发展、促进秦巴山区脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接、提升区域性中心城市地位意义重大。(完)