一半是海水，一半是火焰。

　　中国航空业在经历了2008年套保巨亏后，2009年实现全面扭亏为盈。并且伴随着世博会脚步的日益临近，人民币升值预期，航空业正处在春风暖意之中。但4月14日，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川覆盖的火山喷发，使得包括中国航空业在内的诸多国际航空公司均受到负面影响，为航空业回暖带来一丝寒意。

　　有分析人士认为，冰岛火山灰只是“冰山一角”，“蝴蝶效应”让全球航空业、旅游业乃至流业都蒙受了无法估量的损失。

　　全面扭亏为盈

　　竞争对手增加

　　随着4月23日，中国国航的2009年年报的发布，为航空板块去年业绩披露划上了一个可谓颇为圆满的句号。

　　这也意味着，航空板块以中国国航为龙头，包括南方航空、ST东航和海南航空在内的四家航空业巨头2009年齐齐实现了扭亏为盈。

　　公开数据显示，2009年，南方航空实现净利润3.58亿元，ST东航实现净利润5.4亿元，海南航空实现净利润3.35亿元。国航年报披露的财务数据显示，2009年公司实现营业收入约510.9亿元，比上年同期略减3.54%；不过，2009年公司实现的归属于上市公司股东的净利润为50.29亿元，比上年大幅增长约154.97%。由此也可以看出，中国国航的龙头地位优势仍十分明显。

　　随着全球经济转暖，航空市场总体向好。但国内运力的快速增长以及国外航空公司看好中国市场而加大投入，将进一步加剧国内航空市场的竞争态势，高速铁路将会对局部市场带来冲击，油价及汇率的波动为公司未来经营增加不确定性。

　　分析人士指出，虽然高铁的快速发展令国内民航业芒刺在背，但目前国内民航已升级为超级枢纽和超级承运人的竞争，在枢纽机场占据高份额的网络型航空公司将凭借高质量资源，实现高品质收益。目前，三大集团广义飞机数量占比过80%，并分据14个吞吐量超千万的机场。

　　摩拳擦掌

　　抢夺世博商机

　　上海世博会进入最后倒计时的阶段，试运行首日即出现蜂拥而至的情况。这将会为航空和机场带来额外的增量。刚刚重组完成的ST东航和上海机场将成为最大的受益者。

　　从年初开始，多家航空公司便宣布新增上海始发的国际航班以拼抢世博商机。

　　作为国内首家廉价航空公司，春秋航空推出200万张“99系列特价机票”比去年多60万张。国内的海南航空也于近日宣布将在2010年5月28日开通上海至比利时布鲁塞尔直航航线，以迎接世博会的召开。

　　东航作为上海世博会合作伙伴暨唯一航空客运承运人，面对世博会的召开，希望借此东风一改国内民航业格局。

　　携程机票业务部高级总监张伟分析认为，上海世博会、北京奥运会等大型活动对推动国际新航线的开通起着积极作用。

　　除了国内航空业摩拳擦掌迎世博商机，国际航空公司也欲分得一杯羹。

　　据了解，近日文莱皇家航空公司宣布开通上海往返当地重要城市的航班，以增强其竞争力，满足因2010年上海世博会而增加的商务及旅游人士的需要。

　　另外，越南航空也于2010年3月28日起开始运营“上海浦东机场—胡志明市”和“上海浦东机场—河内”的往返航线。

　　美国航空则近日宣布，成为世博会美国馆的唯一官方航空赞助商。美航负责国际业务的高级副总裁克雷格表示，美航非常荣幸能够参与到此次具有历史意义的活动中来。

　　冰岛火山灰对

　　国内民航阴影有限

　　航空运营商因火山灰损失最大。据美国媒体报道，国际航空运输协会21日表示，冰岛火山灰给世界航空业造成至少17亿美元(约合116亿元人民币)的损失。此次冰岛火山喷发造成全球10.2万次航班被迫取消，专家预计运送滞留旅客将耗时数日，甚至可能超过一个星期。

　　欧洲航空公司协会新闻官戴维·亨德森对外表示，100至150家航空公司受到火山灰危机冲击。大型航空公司尚能承受如此巨额的损失，但小型航空公司停运近一周就可能面临破产威胁。

　　国内航空公司虽未出现欧洲航空公司那样的大面积取消航班，但也未能完全幸免，还是有小部分航班受到影响。

　　国航对媒体表示，目前国航欧洲航线的收入约占公司总收入的12%，此次火山灰造成的航班暂停对公司有影响，但影响不大，未来恢复后滞留旅客造成的需求激增也可以进一步弥补收益的损失。

　　东航的国际航线以东北亚占比最大。据东航总经理马须伦对媒体透露，持续至今的火山灰蔓延给东航“造成了上千万元的损失”。马须伦说，其中包括为滞留旅客提供食宿的费用等。南航的国际航线以东南亚为主，所受影响也相对有限。

　　不过，国内三大航空公司欧洲航线的收入占比较小。并且，在上周，国航、东航与南航三大航空公司已先后恢复了欧洲航线。(胡潇滢)