大盘振荡横盘已久，空方有起死回生的苗头。在新股持续上市中，大盘股中国北车成为市场关注热点，目前看，尽管是大盘振荡不稳，但是长期看中国加快城市轨道交通，短期看四季报将造靓业绩，有机构依然看好中国北车以及中国南车。

　　中国北车计划12月21日进行网上申购，募集资金64.36亿元，不超过30亿股的发行新股数量使其成为年内发行股份数量第三大新股。这个新股发行规模将仅次于中国建筑和中国中冶，为年内发行股份数量第三大新股。而中国北车也是继中国重工、深圳燃气后，在15个交易日内发行的第三只发行股份数量超过1亿股的大盘新股。同时中国北车表示，公司登陆上证所的时间预计不晚于12月29日。在目前大盘尚未站稳上攻3300点之际，中国北车的上市可能对大盘产生恐慌效应。

　　“中国南车今年四季度会有不错的行情，后面的业绩会有大增。”近日，有市场人士向记者分析中国南车，并表示已经开始逐渐中线建仓。昨日大盘暴跌，而拥有业绩相对确定增长的中国南车等明显逞强。和中国南车主营业务相似的中国北车，尚未上市便被各界人士看好。

　　在楼市投机投资受压抑，汽车市场后续消费有待观察的背景下，铁路轨道建设或将成为国家投资拉动经济的一张重要王牌。齐鲁证券分析师孙绍冰分析，中国北车是国内轨道交通装备领域的“双寡头”之一。发展已经进入快车道。2006-2008年三年净利润复合增长率接近200%，公司计划到2011年再造一个北车，实现销售收入翻一番。

　　在全球经济危机尚未完全度过，中国北车确定的成长性或将成为市场炒作的热点。孙绍冰分析，未来三年，由于公司在时速350公里高速动车组及以上级别已经处于行业的领先水平，随着动车组进入集中交付期，城轨地铁的逐步升温，机车、货车等业务的稳健增长，中国北车将再次进入一个新的快速成长期。对上市的股价他分析：“我们建议公司的询价区间为4.83～5.52元，对应2009年PE为35～40倍。”

　　国都证券行业研究员徐才华表示：铁道部为其主要客户，因此中国北车成长性非常确定。“近年来，尤其是2008年末推出的四万亿投资加强对铁路建设的投入，使得公司和南车未来的成长性已经被锁定。”

　　而短期来看，如果大盘站稳上攻，“铁路设备股四季度集中结算造靓业绩”或将成为短期炒作的一个支撑。金百灵投资分析，铁路设备制造业业绩具有极强的季节性，一般第四季度要占到全年的业绩60%甚至更高。中国南车等个股存在着高送转的潜力。有较强的年报业绩题材预期。类似个股如即将挂牌交易的中国北车等大市值的铁路设备股均值得关注。(梁永建)