北京自主生产的地铁房山线列车模型昨日首次亮相老国展，列车整车国产化率达到95%以上，时速可达100公里。

　　昨日上午，2009北京国际城市轨道交通展览会在老国展开幕，210多家来自国内外城市轨道交通建设企业参展。作为东道主，北京地铁公司的展位上，最显眼的就是1比20大小的房山线列车模型了。

　　6节编组，湖绿色的车身，这种新型列车由电线相连，通电后车头的大灯可以亮起。整列车沿袭了北京地铁列车的风格，只是外观主色调为湖绿色及银色相交，透过车窗可以看到，车内地板是土黄色，座椅是湖绿色，显得分外安宁。

　　每个靠近车门的头顶处，都设计了不锈钢圆形把手，为了让乘客安全乘车，还设计了三角形的拉手环。

　　房山线列车由北京地铁车辆装备有限公司自主研制开发，模型与明年上线运营的真车几乎一模一样，整车国产化率达到95%以上，最高运行时速可达100公里，车体首次采用车下电器箱同侧布置、蓄光贴膜标志、分色分区地板布以及新型隔热隔音纳能材料，车辆总体性能指标不低于国外同类产品水平。(记者左林)

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　　在昨日举行的2009城市轨道交通发展高层论坛上，北京地铁运营有限公司董事长谢正光透露，2010年、2012年和2015年北京轨道交通运营里程将分别达到300公里、420公里和561公里。在建设“高效型地铁”方面，北京地铁也将于明年提高运力、增加运量。

　　谢正光说，2010年全网将进一步缩小行车间隔，其中5号线将实现2分钟行车间隔目标，届时北京地铁日均客流量500万人次以上，占公共交通总量约30%。到了2015年，中心城骨干线路的行车间隔均达到2分钟。日均客运量1000万人次以上，占公共交通总量50%以上。(记者左林)