武广高铁通车标志中国高铁已建立较成熟技术标准——中新网
本页位置: 首页新闻中心经济新闻
    武广高铁通车标志中国高铁已建立较成熟技术标准
2009年12月25日 16:41 来源:新华网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  目前世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武(汉)广(州)高铁客运新干线将于26日开通。

  记者从铁路部门了解到,武广高铁是中国首条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路,其建成通车标志着中国高速铁路技术不仅具有世界先进水平,而且已建立一整套比较成熟的技术标准。

  据武汉铁路局党委副书记杨秀杰介绍,4年多来,武广高铁在设计施工过程中,取得了一大批技术创新成果。其中,拥有完全自主知识产权、能够实现时速350公里平稳运行的国产CRH3型“和谐号”动车组列车,实现了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术创新,其牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术都处于世界领先地位。

  武广高铁全线还铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道,具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点。全线桥梁主要采用跨度32米、重900吨的整孔箱梁,满足了列车高速平稳运行和旅客乘坐舒适性的要求。

  通信信号方面,武广高铁运用移动话音通信和无线数据传输,其运行控制系统能达到本线列车最高时速350公里、最小追踪间隔3分钟的运行要求,并满足时速200至250公里动车组列车跨线运行的需要。

  武广高速沿线车站建设也采用大量先进技术。总建筑面积达48.6万平方米的广州南站造型独特;武汉站功能完善,最大跨度达116米,在空中跨过20条轨道。

  据负责这一工程设计的武汉铁道第四研究院介绍,这一世界运营速度最快的高速铁路新干线,在设计上主要体现了“理念新”“规模大”“标准高”“技术新”“功能强”5个方面特点,实现了高速铁路的安全性、舒适性、先进性、节能性目标。

  为了让乘客旅行更舒适,沿线生产生活不受干扰,铁路部门采用“减震轨道” “声屏障”等多种减震降噪技术,减少动车在高速行驶中产生的噪音。

  为保障行车安全,列车上安装有先进的自动减速装置,防止驾驶员犯困。

  与普通铁路不同的是,武广高铁全线修建了防护栅栏,列车将全程封闭运行,确保行车安全。

  武广高铁客运新干线运营前80万公里的联调联试运行23日宣告成功完成,标志着武广高速铁路客运专线全面达到设计标准。

  试运行以来,检修人员们把动车当作飞机一样精心维修保养,确保动车行车平稳、安全。

  武广高铁客运专线将初步实现的“公交式”运营,可使沿线1亿的国民受惠。

  武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分,跨越湖北、湖南、广东三省,全长约1068公里,动车时速达350公里。它的开通将使武汉到广州的旅行时间由原来约10小时缩短为3小时。目前,中国铁路建设总里程约8万公里,虽次于美国居世界第二位,但全国已建成及正在施工建设的高速铁路客运专线有9条,设计时速均在350公里左右。(记者魏梦佳 田建军 熊金超)

商讯 >>
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved