中新社武汉2月19日电(记者 余湛奕)18日是中国农历新年的初五，中国铁路一年一度的春运又迎来了一个春节后的客运小高峰。而今年的春运，更是武广高铁自2009年12月26日营运以来首次接受严峻考验。

　　“往年的春节期间，南方诸如广州、深圳这些打工人员众多的城市，都会出现大批人员滞留。开通武广高铁后，每天可以运送乘客25000人至30000人。从1月30日开始到3月10日整个春运结束，40天预计可以运送超过1200000人次。”武汉铁路局相关人士表示。

　　2009年，在已有武昌火车站和汉口火车站的基础上，又新建了武汉火车站。记者在武汉站看到，新建的车站宽敞干净明亮，络绎不绝的乘客们安检、进站、候车、上车，显得井然有序。一名正准备搭乘武广高铁回广州的湖北乘客告诉记者，由于工作因素，他几乎每个星期都要往返于武汉和广州。“现在只需要三个多小时，几乎可以当天往返，非常方便。即使是春节期间，由于每天的车次很多，票也好买。”

　　武广客运专线开通之后，武汉到广州只需要短短的三个半小时就能抵达。极大程度上缓解了春运客流的压力。车站负责人对记者说，“乘客赶早从广州来武汉给亲戚们拜年，傍晚再从武汉回广州去。像这样当天来回的，每天都在发生。”

　　14日，正值农历春节的大年初一，江城武汉迎来了虎年的第一场雪。记者前往规模为亚洲最大的武汉北编组站看到，虽然当天是大年初一，工作人员仍旧有条不紊地像往常一样工作。

　　据悉，除了“亚洲最大”的头衔之外，武汉北编组站还是通往南方用煤电厂的重要中转枢纽，也是京广线上最重要的编组站之一。途经武汉的所有火车，无论是货车还是客车，都要在这里进行重新分配和编组。

　　一位正负责在电脑上检查数据的员工对记者说：“每年大家放假的时候，都是我们铁路全体员工最繁忙的时候。大家都能休息了，可火车不能休息。”(完)