中新社常州3月18日电 (记者 陈光明)当前，城市轨道建设热潮正在大陆各地兴起。中国建设部地铁与轻轨中心主任李晓江在此间举行的世博轨道交通论坛上说：对于中型的，财力不太发达的城市，我们很担心未来会形成过大的政府负债。

　　李晓江说，中国在20世纪用了20年的时间，总共修了三条线，从1985年到20世纪末，北京、上海、广州有三条线路建成，新增里程54公里。但从1999年到2009年10年，大陆新增城市轨道里程达到832公里，出现一个巨大的飞跃。至2009年底,内地地铁已达933公里。其中,最长的上海地铁已运行线路将近300公里。

　　由于城市环保和应对金融危机等因素，中国城市轨道交通出现了更大的建设高潮。中国已经批准建设城市轨道交通的城市达25个，将要开工的新的轨道交通线路达到2610公里，轨道交通建设近期投入可能超过7000亿元人民币，资金量超过航空、水运的投入，仅次于铁路和高速公路。

　　有媒体称中国地方政府举债搞建设，负债超7万亿元。而各地土地挂牌中频现的“地王”现象，即与地方政府举债建设的处境有关。

　　李晓江说，轨道交通建设对于城市发展的意义是非常大的。但也要同时考虑它的建设成本和未来的运营成本。目前大陆所有大城市中，轨道交通真正成为中低收入人群交通工具的只有北京。而北京市政府两年中对地铁的补贴已经达到100亿元。

　　李晓江认为，不可能所有的城市都要依靠轨道交通来解决交通问题。有些官员期望通过轨道交通的建设来“消灭”城市的交通拥堵，“根据国际经验和我们的研究，这是不可能的”。(完)