(编者按：加快经济发展方式转变是当前中国经济领域的一场深刻变革。面对国际金融危机的冲击，中国各地、各行、各业都在加强经济和产业结构调整，加快推动自主创新，加快对外经济发展方式的转变……中新社记者近期走访了一些地区和企业，进行专题调研采访，相关稿件集纳在“经济转型路”栏目，从今天起陆续播发，敬请垂注。)

　　中新社株洲5月20日电 题：中国电力机车跑入世界轨道

　　中新社记者 周音

　　初夏的古丝绸之路，鸣响了中国电力机车驶出国门的汽笛。20日，中国南车株洲电力机车有限公司自主研制的两台电力机车，从新疆阿拉山口全速驶入乌兹别克斯坦国家铁路。

　　根据有关协议，今年下半年中国南车株机35台机车也将开往乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，承担两国干线电气化铁路大部分国际列车和直达列车的快速客运牵引，使两国铁路运输能力翻一番。

　　源源不断的机车出口，表明中国企业已跻身于世界轨道交通装备主流行列。

　　作为中国轨道交通装备制造业的国家主力军，中国南车株机公司在2009年获得海外签约额超过5亿元人民币，地铁车辆高端产品，不仅进入地铁技术准入最高的国家——新加坡，而且首次进入曾经紧闭的欧洲市场——获得土尔其伊兹密尔3.5亿元轻轨列车订单。

　　2010年，中国南车株机公司将迎来出口机车集中交付期——全年将交付乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚及其他地区出口机车65台。

　　加快经济发展方式转变，实施走出去战略，从传统到高端、从卖产品到融入理念、从技术层面到战略高度，中国南车株机公司以自身独特的方式，展示着推动世界轨道交通装备发展的中国力量。

　　中国南车株洲电力机车有限公司总经理徐宗祥表示，海外拓展的脚步要早更要快，国际市场角逐的不仅是速度，更是企业实力的比拼。要在全球轨道交通市场竞争中进入第一阵营，关键是将核心技术牢牢握在手中，用高端系统集成能力整合全球最优资源，加快培育端到端的全球产业链、国际营销渠道和全球综合物流体系，这是企业未来发展的战略选择。

　　据估算，未来5年，每年全球用于发展铁路运输的金额将超过5万亿元人民币，其中用于轨道车辆采购的份额将在7000亿元以上，中国市场在800-1000亿元，国际市场约6000-6200亿元。

　　机遇就摆在面前，谁抓住了，谁就能乘势而上。中国轨道交通装备制造企业不仅要快跑更要加速跑，不仅要在国内跑更要在全球跑。徐宗祥这样说。

　　中国南车株洲电力机车有限公司在华夏始祖炎帝沉睡之地——湖南株洲，中国70%的电力机车“出生”于此地。

　　在中国南车株机公司长360米的总装车间里，记者看到后续即将出口中亚各地的机车正在有条不紊地批量制造着。从车间远望，锃亮的铁轨向天际延伸着，中国速度从这里跑向了世界轨道。“走出去”引领世界铁路装备发展是中国南车株机持续创新的梦想。

　　中央企业加快“走出去”步伐是中国经济发展的必然要求和大趋势。据透露，6月12日，中国商务部将与乌兹别克斯坦再签约15台中国电力机车意向书。完