国家发改委9月1日晚间发布消息称，自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元，相当于零售价格90号汽油和0号柴油每升分别提高0.22元和 0.26元。 此外，航煤出厂价也同步上调。

　　这一被市场期盼已久的调价最终姗姗来迟。按照《石油价格管理办法》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。依照此前的调价时间点，业界普遍预期上个月的26日发改委将上调成品油价。分析人士认为，此次国内成品油调价最终得以兑现是因为发改委为了坚持履行现行的成品油定价机制。

　　对于为何此次成品油调价会推迟，国家发改委价格司副司长许昆林表示，新的成品油形成机制总体上得到执行。今年以来已经调整了6次国内成品油价格，下调是两次，上调是四次。上调相对考虑的因素会多一些，4%是一个必要的条件，但不是唯一的因素，还要综合考虑国内的经济状况，也就是金融危机的情况下，下游行业承受能力和国内成品油供求情况。此外，还要考虑炼油企业生产经营情况，要分析一下国际油价的走势等一些因素。而下调考虑的因素相对会少一些，容易决策一些，所以两次下调基本到时间就下调了。上调的四次，第二次推迟了一个多月时间，这次推迟了几天。

　　对于发改委此次调整油价，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为上调在预测范围内，幅度合理。他表示，当前中国油价处于低位，此次上调将有助于中国油价与世界油价接轨。

　　油价调整对相关行业所产生的影响，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，油价上涨，对于石化行业来说，其影响主要体现在炼油企业。炼油企业要想快速发展，吸引外资或者是社会资本进入，就必须依靠价格上涨，只有通过理顺价格，实现良性循环，从而实现炼油企业跨入发展的快车道。

　　此次调整油价是否会对经济数据产生影响？申银万国宏观经济分析师李慧勇认为，油价上调对PPI的影响比CPI更直接。油价升会提高工业生产成本，而成品油在我国还不属于人民普遍消费产品，其次国家对公共事业领域的价格控制属于国家管理价格，油价上升会影响比如运输成本的增加。

　　林伯强认为，中国的能源主要还是依靠煤炭，石油的比例相对较小，此次油价上调不会对物价造成大的推动。中国目前经济整体恢复良好，对于高油价推高经济运行成本的可能性不大。

　　国泰君安证券策略分析师时伟翔认为，在国际原油期货价格在70美元一线运行的国际背景下，发改委如果如不上调油价，若明年经济恢复，油价继续高涨，则油价上调压力更大，现在调整油价也是减轻明年油价的压力。(朱宝琛)