真是一波未平、一波又起。武广高铁尚未完全走出“贵铁”的舆论漩涡——乘客纷纷感叹“被高速”了，据央视东方时空报道，一名广州小伙子没有买到自己经常乘坐的武昌到广州K801次列车的车票，记者在采访中了解到，和这名旅客有相同遭遇的人还真不少。如今，武广高铁又面临武汉始发的平均上座率不足四成的窘况，另有报道称，29日武广高铁一趟列车因乘客吸烟引发故障，发车时间延误两个半小时，影响上千人出行。

　　武广高铁遭遇如此密集的质疑，耐人寻味。

　　武广高铁为何遭遇平均上座率不足四成的窘况？除去“恰逢铁路客运淡季”这一客观因素，难道与票价偏高毫无干系？诚如报道所称，如果不是可以报销或者有急事，可能很多旅客都不愿意自掏腰包乘坐高铁。与此形成强烈对比意味的是，面对“既然眼下正值铁路淡季，高铁可否实行票价优惠来吸引客流”的疑问，铁路内部人士表示，由于武广高铁的票价在开通之前刚刚公布，再加上春运即将临近，票价在春运结束之前估计不会打折优惠。宁肯空座也不降价，这种做法，非一般企业所能为之。

　　至于“因乘客吸烟引发故障，发车时间延误两个半小时”，也引发了网友的讥诮之议，一些网友怀疑这是武广高铁为掩饰列车故障而寻找的理由。当然，也许武广高铁的故障的确由乘客吸烟所致，也不是说武广高铁就不能出故障。但是，从发出警报到排查原因，再到最终修复，长达两个半小时，也可以看出铁路部门在应急反应、管理水准和服务水平，包括化解危机的公关能力上，和群众的期待还有相当一段差距。

　　作为一个承载着公共利益的企业，享受着国家优厚的政策倾斜和利益输送，铁路部门应肩负起道义，多些社会担当。春运将至，作为普通群众，我们期待铁路部门多一些谦抑姿态，能做到让利于民，能和民意、舆论保持良好互动，这才是大家都愿意看到的双赢局面。(王石川)