亏损最多：

　　中国远洋巨亏75亿元

　　船运公司亏损额一家“劲”过一家，在中海集运发布年报后,市场本以为中海集运亏损65亿元，极可能登顶A股亏损之最，但随后中国远洋(601919)就以75亿元的亏损业绩抢过A股亏损王的“桂冠”。

　　年报显示，报告期内中国远洋2009年实现营业收入557.34亿元，同比下降51.9%；实现净利润-75.413亿元，净利润增长率为-169.86%；每股亏损0.738元，上一报告期内为盈利1.06元，同比下降169.81%。

　　中国远洋表示，集装箱航运业务亏损及干散货航运业务盈利下降，是公司2009 年度亏损的主要原因。在全球性经济下滑的冲击及贸易需求萎缩影响下，公司集装箱航运业务各航线运载量同比减少9.6%；集装箱平均运价同比去年有较大幅度下跌，截至去年底，依然在低位徘徊。而国际贸易量骤减，平均租金水平急剧下滑，使集团干散货航运业务收入及利润同比也出现较大幅度下降。

　　年报同时披露，2009 年中国远洋在投资方面也出现巨额亏损。公司2009年共取得投资收益-1250554913.17元，比2008年2670657885.70 元，减少3921212798.87元或146.8%。其中，所属干散货船公司持有的远期运费协议(FFA)于当年已交割部分， 发生损失2510159811.05元， 较2008年结算收益1097626190.51元， 减少收益3607786001.56 元。除此之外，受全球经贸增长下降及国际航运市场低迷影响，合营公司、联营公司2009年投资收益大多出现下降。

　　增速最快：

　　大龙地产净利暴增逾142倍

　　在2009年年报披露潮中，大龙地产(600159)以净利大增近142倍毫无悬念地成为利润增速最快的公司。

　　年报显示，2009年公司实现营业收入17.48亿元,实现净利润3.39亿元,同比分别增长1174.08%和14256.40%。报告期内，公司实现加权平均净资产收益率24.33%，扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率24.05%；扣除非经常性损益后基本每股收益0.81元，稀释每股收益0.81 元，同比增加8100%。公司拟以2009 年末总股本415001616 股为基数,以资本公积金转增股本,向全体股东每10 股转增10 股,转增后公司总股本增加到830003232 股。

　　大龙地产表示，公司业绩大增是由于销量增加和房价的上涨。在市场回暖、销售增加等因素的带动下，2009年以来房地产开发投资增长逐季加快。在成交量不断放大的同时，房价也持续上涨，同比涨幅由负转正，环比连续7个月正增长。

　　值得注意的是，靓丽的营收数据背后，大龙地产的负面新闻却层出不穷。日前，其子公司北京大龙刚刚因欠缴地价款被暂停拿地资格。随后由于投资者的投诉，大龙地产面临的不仅仅是行政处罚，最糟糕的是，未来可能面临民事诉讼和索赔，其金额可能高达数千万元。市场分析人士称，大龙地产的前途难以预料。