出租车从今夜12时起加收一块钱的燃油附加费，让人感到意外的是，根本不用交份儿钱的一些黑车，居然也跟风涨价，而且要得比“正规军”还多。记者昨天调查发现，在通州等一些黑车较多的地区，很多黑车都摆出了一副“虽身份不能与正规出租车相比，但收费绝对要与之看齐”的架势，原先15元钱的路程，现在至少要25元钱。

　　涨价前：起步价15元

　　“正规出租车涨价之前，我们这里黑车的起步价基本是15元，10元免谈。”据通州的居民介绍，一般3公里能到的地方，即正规出租车10元钱的路程，黑车司机的要价都是15元。“除非只有一两站地远，还能砍砍价。但如果是晚上，再近的路也要15元。”

　　经常打车的赵先生告诉记者，如果路程超过3公里，黑车司机会根据远近要价20元、25元、30元，甚至更多。“比如从通州北苑站到东关附近的小区，4公里左右的路，正规出租车要11-13元左右，打黑车就要20元。”

　　据通州土生土长的卢先生回忆，最早通州的黑车和正规出租车一样，都是10元起价，路程远也不会贵得离谱。涨价至15元大概是在2006年初，“也是随着油价逐步上涨。近年来黑车数量增多，已形成规模。”

　　涨价后：多数黑车要价更离谱

　　正规出租车今夜12时起加收1元燃油费，不少黑车已开始了提价行动。“上周日晚10点，我从梨园城铁站打车去八里桥市场，晚上不堵车 ，正规出租车也就15元，但我一连问了好几个黑车司机都要价30元。”卢先生说。

　　昨天，记者来到通州梨园轻轨站、九棵树城铁站等多个黑车聚集点。询问发现，原先15元的路程，多数黑车都已提价至25元。经一番讨价还价，一位黑车司机终于同意给记者打个折，20元载记者从城铁梨园站到果园站。对于突然涨价的原因，该司机说：“这不最近油价涨了嘛，出租车都要加收燃油费了！”

　　专家观点：黑车跟风涨价加剧不正当竞争

　　针对黑车涨价的现象，记者咨询了北京律师协会交通管理与运输法律专业委员会的副主任董来超。董来超表示，正规出租车有合法的营运执照，而黑车本身就没有合法的营运资质，不允许进行任何货运客运，所以跟风涨价没有依据。而且黑车由于营运成本超低，同样的条件下，已对出租车管理市场构成不正当的竞争，而跟风涨价还加剧了这种不正当竞争的态势。此外，董来超还分析，黑车之所以多出现在北京的远郊区县，是因为这些地方往往运力不够，正规出租车较少。只有靠政府加大公共交通的建设，延长公共交通运营时间，加大市场监管力度并让正规出租车公司进入，才能从根本上解决黑车带来的冲击。 (董正）