一场由美国次贷危机引发的金融风暴撼动了整个世界，全球股市、楼市、汇市持续低迷。作为中国对外开放最前沿的行业，旅游行业也受到了一定的影响，入境游特别是欧美的商旅客流出现衰退，入境游同比减少了20%-40%左右。但在整体经济不景气的大环境下，旅行社节后市场却逆势呈现刺激性增长态势，由于外币贬值，人民币升值、团费下降，促成了一股欧澳游热潮，出境游增长二成，国内游人数同比增长三成，省内游则增长近六成。

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　　入境游缩水欧美客商减少40%

　　信息时报记者了解到，受世界经济环境不景气影响，今年入境游客流出现衰退，同比减少了至少两成。广之旅入境游总部的负责人透露，今年秋交会期间该社的入境游人数比去年同期下降了10%~20%，线路价格也下降10%~30%不等，而接待人数最多的是发展中国家的客商，且游览时间都是集中在第一期展期当中。

　　中国大酒店相关负责人介绍，最近这段时间欧美方向的客商大概同比数量上减少了20%左右，但是外商在华的宴会等规模并没有缩小，在广州本地消费也更加强劲。

　　另外，广之旅表示，该社长期以来入境游方面的市场主要是中东、印度及欧美等，今年的十月份所显示的数据来看，欧美的客商减少了大概40%左右。与此相对的是，印度和中东人数与去年相比基本持平甚至出现上升趋势。另外，日本、韩国也或多或少遭受世界金融风暴影响,但是比起欧美要好很多，旅行社方面也将更加着重东南亚市场。

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　　客流不足外航公司撤出广州

　　据了解，芬兰航空公司(Finnair)拟于11月1日起取消赫尔辛基至广州直飞航班，其广州办事处也将被取消，今后市民要搭乘芬兰航空的航线最近起飞点为香港。据悉，该航空公司为金融“海啸”后首家撤出广州直航市场的境外航空公司。芬兰航空公司销售经理表示，尽管广交会期间航班满员，但由于在广州工作的北欧人不多，芬兰航空公司每天都有赫尔辛基直飞香港航班，而自香港至广州乘火车仅两小时车程，芬航因而决定停飞广州航线。据称，“赫尔辛基—广州”直飞航线3年前开通，每周4班，但目前并不盈利。

　　这也是继今年6月美联航取消广州直航旧金山航线后，第二家境外航空公司采取取消广州直航航线的举措。据业内人士分析，除了远洋航线燃油负担加重的因素，由于今年全球信贷危机影响，许多欧美地区的商旅客人都取消或者推迟了前往中国进行商务考察、采购的计划，商务客流量不足成为取消直航航线的关键因素。

　　近期世界经济呈现低迷，美国及英国更为突出，印度捷特航空计划优化其国际航线，从2009年1月13日起，孟买-上海-旧金山航线将会停止运营。来往印度和旧金山两地的乘客将由捷特航空的伦敦口岸转乘其他合作伙伴的班机。据悉，全球航空业“严冬”仍在持续。

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　　汇率跌团费降刺激出境游

　　从10月旅行社各旅游市场的出游人数增长数据显示，经济危机并没有打击市民出游的兴趣，只是精明的广州人对出游消费计得更“精”更“细”，纷纷“抄底出游”。

　　据了解，今年中下旬，欧元、澳元兑人民币的汇率持续下跌，在国际金融海啸的冲击下，两者的汇率更同时跌破历史低点，分别跌破9字头及5字头，其中澳元从9月初的5.8跌至4.5，欧元则从5月初的9.5跌至8.7。与汇率连番下跌相对应的是，欧洲、澳洲的旅游产品团价也随之持续下滑，如南湖国旅·西部假期的“澳洲大堡礁6天”去年高达14999元，今年仅需11999元，狂降20%：最热销的欧洲线路“相约花园古堡10天”同比去年有将近1000元的差额，而12999元的欧洲经典十国14天，也骤降了一成多；广之旅的“欧洲皇牌是11国14天”9月份卖价为23299元，目前下降了4300元。

　　“团费价格大幅下滑，主要是由用外币结算的地接费用及动荡的汇率共同造成的。”据南湖国旅·西部假期出境部负责人介绍，地接费用一般包括房价、景点门票、车、餐饮等费用，同样的酒店费用，汇率下跌，折成人民币后旅行社需要支付的费用就相对减少。“如澳洲四星级酒店，一般叫价110澳元/间，按照6.8的汇率计算，需支付748元/间的费用，而当10月的汇率跌至4.5时，折成人民币仅需支付495元/间。”此外，有旅行社负责人分析，国际油价下降，航空公司相继对燃油附加税进行调整，其中澳洲航线近期燃油税下调幅度为200元~400元不等，也使得团费有所下降。

　　团费的下降直接刺激出游量也同比增长20%，使得欧美澳洲出境游逆市增长。精明市民热衷“抄底出游”，使得旅行社十月出境游人数增长二成，其他旅游市场也有3~6成的增长，旅游成为消费市场罕见逆市增长的行业。

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　　荷包缩水　低价短线受追捧

　　据了解，金融海啸影响下，除了号称“贵族游”的出境游长线价格纷纷“降低身段”，以低价姿态示人外，亚太地区等短线价格也不能幸免。

　　据广之旅东南亚游中心总监黄伟哲介绍,以今年10月为例，东南亚游的线路价格比去年同期普遍下降千余元，“现时泰国游线路6天最低的价格只是1299元，而新马5天也只是1999元。”

　　有分析人士认为，今年东南亚线路价格的下调，是出于适应市场发展趋势的需要，与去年线路追求豪叹、奢华的情况截然不同，今年经济大环境低迷和未来前景不明朗的前提，市民更追求一些抵玩和实惠型的线路，因为今年内地航空公司相比香港、澳门等地的航空公司，其燃油附加税上涨幅度更大，所以东南亚团队经港澳出发会比广州直飞节省500~800元不等，选择从港澳出发就是东南亚线路降价的主要原因所在，“据我们统计，东南亚线路中经港澳飞的团队数量占团队总数的比率，由去年的20%~30%，已经上升至今年的超过50%。”

　　来自广之旅的数据表明，今年10月东南亚地区的出游人数大约为8000人左右，比去年同期劲升38%，是线路增长中的“人气王”。