随着10日国际油价一度跌至77.70美元，创下2007年9月10日以来的最低水平之后，国内“下调油价”的呼声渐高。今晨，香港汽柴油价格每公升降价0.2-0.4港元，近一个半月来第三次下调价格。“国内成品油批发价格已经应声回落，我们现在唯一能做的事情就是‘等待’。”广东省油气商会油品部部长姚达明坦言。

　　降价还需等待

　　考虑到美元贬值因素，中国能源网副总裁韩晓平透露，目前国际原油价格实际上已经很低了，大约相当于去年50美元的低位。

　　受国际油价低迷的影响，华南地区的汽柴油批发价格已经大幅调整，广州地区93号国III油从7月的每吨8179元跌至近日的7750元，降了近430元，中石油一份全国汽柴油市场报告上甚至透露：国内贸易商信心崩溃，对于需求方而言，目前购买柴油可以比2个月前节省1000元/吨的成本。

　　而炼油企业有关负责人表示，只要国际油价保持在80-90美元之间波动一到两个月，就是国家下调成品油零售价的时机。也有专家表示，从原油到零售成品油需要一两个月的炼制、流通期，因此国内油价的下调，还需要等待。

　　逆市上调油价？

　　记者同时发现，在一片“下调”呼声中，中国石油专家中心专家委员会副主任朱秉刚向媒体提出了不同的看法———小步上调成品油价格，现在正是理顺成品油价格机制的良机。

　　朱秉刚表示，目前中国50%以上的原油要靠进口，今年国内产量预计为1.87亿吨，其中商品油1.8亿吨，进口量要达到2亿吨。而长期控制成品油价格导致炼油厂大幅亏损，好多地方炼厂基本已经停产，这样长时间下去负面影响很大，中国成品油价格过低，很难达到控制石油消耗增长过快的局面。

　　朱秉刚建议，现在国际原油价格下跌，炼油厂亏损大幅减少，而且CPI也较低，为我们理顺价格机制提供好的时机。“不过，提多少要慎重，CPI毕竟才降了一些，小步上调是可以的，如果调得太快会给农业等用油行业带来问题，可以在CPI允许的情况下提高5%至10%，把成品油价格倒挂的矛盾减缓。”

　　姚达明也认为，目前是开征燃油税的“黄金时期”。他指出：“近期国际油价持续下跌的环境下，可以先实行开征燃油税。开征后再调低成品油零售价，就会使开征燃油税后车主实际支付的油费不会提高。如燃油税每升1.5元，成品油价格下调1元，综合起来才上涨了0.5元。”(李晓莉)