近日，中国石化上海石油分公司(以下简称“上海中石化”)对《中国经营报》4月28日刊载的《上海中石化“压罐”有囤油之嫌》一文做出回复，首先强调压罐确是出于安全考虑。上海中石化首度公布了一些数据和事实，指出在今年3月，国际油价攀升，市场无柴油可加之际，上海中石化不惜购买高价油，保障了市场供应和社会的正常运转。

　　“压罐确实是出于安全考虑。”上海中石化高层向记者解释道，但个中细节公司不愿再多谈，而对3月份市场上出现的柴油需求异常拉高，上海中石化四处找油的艰辛表现出诸多委屈之意。本报借此获悉了上海3月柴油保卫战的幕后细节。

　　上海中石化第一次亏本买卖

　　据上海中石化统计数据显示，3月份，从15日起上海中石化加油站需求量就开始快速爬升，至20日，加油站的柴油日均投放量较正常水平增长了22%，21日至月末，日均投放量较正常水平继续增长27%。全月柴油零售同比增长37.1%，环比增长83%。此时，社会加油站挂起免战牌，上海中石化认为这都增加了自己的供应负担。

　　一位不愿意透露姓名的上海中石化高层解释，原资源投放计划是根据2007年同月进行预测得出的，3月份原计划资源35万吨。而实际供应量达到40.4万吨。“3月下旬的10天开始出现超计划供应。”该人士说。

　　中石化通过三种渠道找供应源。首先向中石化总部申请，追加3.6万吨，其次，自己“想办法”。这种渠道实际上都是通过社会批发企业做中间商，向各个隶属地方的小炼厂买油。这种社会批发企业，上海有100多家，都拥有国家经贸委颁发的批发许可证。

　　“国家规定的成品油零售价是6052元/吨，也就是说上海中石化加油站对外供应都必须在这个价格。但是上海中石化组织的高价柴油单价在6650元/吨。”3月，上海中石化组织到广东高价资源5万吨。

　　据上述人士说，上海中石化作为分公司一般情况下并不亏本，因为中石化炼厂出价是国家规定的，低于零售价，因此进口国际高价油产生的亏损主要由中石化的炼厂承担。但现在为了保证供应，上海中石化甘愿做这个高买低卖的亏本买卖。

　　3月保供的主力军和头号功臣

　　目前，上海800座加油站，600座属于中石化，其中540座在营，30座正在改造，还有30座因道路改造或安监等原因停业。上海中石化物流中心现有高桥、杨浦、闵行和南门四座油库，上海中石化一直保持合理库存，每天汽柴油的存量在10万吨左右。

　　前述人士希望借此暗示，以上海中石化的油罐拥有量，并不需要在小小的加油站里囤油。

　　3月份，上海的柴油总销售量达到57.51万吨。其中上海中石化销售40.51万吨，占70.4%，无疑是保供的主力军和头号功臣。其中，35万多吨是通过加油站供应，还有5万多吨供应中海环卫、大众公交、冠忠公交、巴士公司、上海港务局、邮政局、宝钢集团、电力公司等重点行业和重点部门。

　　“进入4月，上海的柴油总需求量稳定在了40万吨出头，因此中石化总部也已积极调整了资源计划供给。4月的总体供应情况已相对平稳。”

　　目前，上海中石化正在积极运筹策划，在接下来的“三夏”期间，已备足8000吨柴油，继续保证农用柴油供应。(褚余)