中新社北海七月三十一日电 (冯抒敏 邓玲)“‘泛北’给了我们‘地理’，过去的经验给了我们‘历史’，只要‘东西交汇南北合’，相信东盟与中国定能携手共创未来更美好的‘历史’。”香港城市大学原校长、中国第十届全国政协委员张信刚妙语连连，引得三十日召开的二00八泛北部湾经济合作论坛主题演讲现场一度升温。

　　张信刚援引“不了解地理，即无从谈历史”这句俗语，比喻泛北合作之于东盟与中国的关系。而他提出的“东西交汇南北合”，则更多地指向双方如何构建一条卓有成效的友谊与合作之“路”。

　　泰国商业部常务秘书谢捷魁说，陆路、海路等交通基础设施若无法完善或得不到保障，将削弱泰国工商界投资中国的兴趣，进而影响泛北部湾经济合作的实施及深化。

　　“过去几年，这个旨在推动远离首府的城市发展的次区域合作，受限于交通基础设施等软、硬件投资的欠缺。”文莱外交和贸易部副常务秘书Erywan Pehin Yusof说。

　　泛北经济合作“路”在何方，成为与会各方的共同呼声。

　　泛北部湾合作源远流长。早在一千多年前，今届论坛的承办地广西北海市即是中国“海上丝绸之路”始发港之一。数以百计满载着“友谊与合作”的商船从这个古老的商埠出发，驶往东南亚各国开展贸易往来。如今，这个中国西部地区唯一拥有海陆空立体交通网络的著名旅游城市，因其背靠大西南、面向东南亚的区位优势重获外界关注。当前，它正努力完善城市及交通基础设施建设，以加快融入泛北合作的步伐。

　　广西自治区主席马飚说，未来数年内，广西将斥资三千亿元人民币，优先发展交通，力争至二0一二年，与越南等周边国家、邻近省份建成十余条高速公路通道；同时，共同打造泛北部湾港口联盟，初步建成中国—东盟出海出边国际大通道。

　　广西当局以及北海市政府谋求泛北合作发展之“路”的积极态度，深获参加此届论坛的泛北部湾国家代表赞赏。“这是一次富于成效的会议，我们对此充满信心。”今次宣告正式以泛北部湾经济合作成员身份前来参加论坛的泰国代表团表示。

　　中国铁道部副部长卢春房亦在此间表示，中国将扩大泛北部湾地区的交通承载力，助力强化国际铁路建设，以进一步密切与东南亚国家的交流合作。完