广西没有一条直达广州的铁道线路的历史，将随着南广铁路建成而告终。记者昨天获悉，国家发改委已经同意新建南宁至广州铁路黎塘至广州段，全程471公里，列车时速目标200公里，远期250公里，也就是说，从南宁到广州，将来只需要不足两个半小时。

　　据悉，目前南宁到广州的铁路里程为824公里，比刚刚批建的南广铁路多出1/3的里程。铁路线路如此之长，缘于广西没有一条直达广州的铁道线路：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至广州；贵州方向、柳州及桂林需经湘桂线北上衡阳，再借助京广线南下广州。而南广铁路黎塘至广州段，从拟建的柳州至南宁客运专线黎塘西站引出，经贵港、梧州、云浮至新肇庆站，与新建的贵广铁路并行引入广州枢纽三眼桥站，线路全长471公里。铁路等级为I级，为双线铁路。铁路机车将采用电力牵引。铁路建设工期预计4年6个月，铁路估算总投资410亿元。

　　据了解，根据广西方面的规划，南广铁路建成后，将直接接入泛亚铁路网，同时并入黔桂线及南昆线，形成两广挺进西部、拥抱东盟的铁路交通格局。

　　有关人士透露，紧邻广西的越南，就对与中国铁路的连接反应十分热烈，目前已经同意将现今连接中国的米轨铁路改为标轨，南广铁路通车后，将可从广州通达至越南。越南现有铁路大多为非国际标准的米轨，与我国的轨距(1435毫米)不一致，根据越方的规划，2007-2010年间，将把到广西凭祥市的单线标轨铁路改为复线标轨，最终组成泛亚铁路东线方案，连接到新加坡。(蒋铮)