中新社济南十一月二日电(记者 李大庆)记者从山东高速集团了解到，未来八年，山东省将新建改建铁路三千八百公里，形成覆盖全省十七市地的四纵四横铁路网，并将开工建设山东半岛至韩国的铁路轮渡。据悉，上述规划项目总投资一千五百二十亿元人民币。

　　据介绍，根据这一铁路建设规划，四纵铁路包括：京九通道——由既有京九铁路构成，北起与河北省交接的临清市，南至与河南省相连的曹县；京沪通道——由既有京沪铁路和在建的京沪高铁构成，北起于河北省交界的德州市，南至与江苏省相连的枣庄市韩庄；烟(台)大(连)轮渡蓝烟胶新通道——由己有的烟大轮渡、蓝烟线、胶新线和拟建的青(岛)荣(成)城际铁路构成，北起烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连，南至与江苏省相连的临沂市郯城县；黄岛日照连云港通道——由拟建的黄日铁路构成，北起青岛市黄岛区，南至与江苏省相连的日照市。

　　由北向南横贯山东省的四条铁路通道分别是，德(州)龙(口)烟(台)通道——由拟建的德大铁路、黄大铁路和龙烟铁路、已简易建成的大莱龙铁路构成，西起与河北省相连的德州市，东至烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连；邯(郸)济(南)胶济通道——由既有的邯济线、胶济线、胶黄线和在建的胶济客运专线构成，西起聊城市冠县，东至青岛市；山西中南部铁路通道——由拟建的台前至兖州段和规划建设的台前-泰安-莱芜-沂水-日照铁路构成；渮(泽)兖(州)日(照)通道——由既有的渮兖日铁路构成。

　　通过四纵四横铁路网的建设，山东省将形成京沪、胶济、渮兖日三条超亿吨大能力货运铁路通道，形成能源运输体系、港口集疏运体系、集装箱等快捷货物运输体系、快速铁路客运体系和省际间客货交流等五大运输体系。

　　据了解，山东省已初步决定依托山东高速集团组建一家股份制公司，作为山东省出资人代表和项目投资平台，通过项目推介、银企合作、银团贷款等方式，参与山东铁路项目的投资建设与管理。(完)