日产70万吨中水，利用率还不到40%，洗车业用中水仅占1%。昨天下午，市政协部分委员到中水洗车企业实地了解北京市中水洗车情况，呼吁全面禁止清水洗车，鼓励使用中水洗车。市水务局表示本市将加强中水管线建设，扩大中水输送范围，同时还将对中小洗车点技术改造予以一定资金支持。

　　昨天下午，记者跟随市政协委员来到位于宣武区珠市口附近的一家洗车企业。记者在现场看到，洗车用水通过设在洗车场底部的回收池回收循环利用。“我们店里有自来水管道，但我们从不使用自来水洗车，中水都用专门的车辆进行运输。”该企业负责人介绍，中水通过专门的车辆拉到洗车点，平均每吨费用高达22元，虽然远低于洗车行业用自来水费的每吨41.5元，但是因为每个洗车点几乎都有民用自来水水源，而民用自来水每吨只有3.75元，监管的不到位，让许多洗车点都直接用民用自来水洗车，而一些街边黑洗车点更是使用公厕水源或是绿化带水，简直是做无本的买卖。

　　市政协委员邢爱义说，目前北京市的汽车已经超过300万辆，平均清洗一辆汽车用水为0.16吨，初步估算每年用于洗车的水应该接近3000万吨。如果不加以规范，不仅白白浪费宝贵的水资源，而且乱排放的废水也将给城市带来淤泥、油污的污染。他建议应该全面禁止清水洗车。他说，北京日产70万吨中水，利用率还不到40%，而洗车业用中水仅占其中的1%。首先应该从审批环节进行严格限制，要求洗车点必须建设洗车配套的中水储水设施，另外也要在监管上下功夫，杜绝洗车行业盗用民用自来水的情况，可以要求洗车行业每月报送洗车专用计量水表和民用水表的用水量，或提供购买中水的运输清单和运输发票复印件，如发现计数不符，予以严厉惩罚。另外，也要将中水的实际价格降下来，目前每吨1元钱的中水加上运费的成本竟然达到20多元，也给中水洗车推广带来了困难。

　　市水务局在答复委员提案中表示，截至2007年底，北京市使用市政中水作为水源的洗车点共有300家，针对目前非法洗车的情况，市水务局将扩大中水输送范围，在全市洗车点推广中水洗车。将与城管部门联动对非法洗车点进行查处。除此之外，还将辅助中小洗车点中水设施改造，并对中小洗车点给予一定的资金支持。(记者孙颖)