受到广泛关注的京沪高铁即将进入实质性建设阶段。记者昨天(10月11日)从国家发改委证实，今年9月，经过国务院批准，国家发改委正式批复京沪高速铁路可行性研究报告。京沪高速铁路可研报告获得批准，意味着该项目进入了初步设计阶段。

　　可行性报告获批是开工前重要一关

　　铁道部有关负责人昨天在接受相关媒体采访时称，可行性报告获批是开工前的重要一关，由于工程巨大，项目何时动工等具体问题还在商议中。目前，国家有关部门正在对京沪高速铁路建设方案进一步优化。优化工作完成后，按照国家有关规定，将上报国务院审批开工报告，决定京沪高速铁路何时开工建设。

　　通车后北京到上海只需5小时

　　记者了解到，去年3月，国家发改委宣布京沪高速铁路项目建议书已获国家批准。京沪高速铁路将采用高速轮轨技术建设。该项目正线全长1318公里，全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计。项目通车后，北京到上海乘高速列车只需5小时，旅客乘坐方便、快捷，且票价将低于飞机和公路运输的价格。目前北京到上海最快的动车组需大约10小时。

　　铁路建设所占总成本比例最高

　　根据去年7月铁道部就京沪高速铁路项目向保险业进行的推介会上披露的数字，京沪高铁的总预算超过1600亿元。对此，昨日中铁工集团一位内部人士接受媒体采访时表示，京沪高铁的投资主要有铁路建设、车辆设备和运营管理三块，其中铁路建设所占总成本比例最高。该人士透露，中铁工、中铁建以及中交集团作为国内铁路工程建设的骨干力量，将承担京沪高铁绝大部分的建设工作。与此同时，由于铁路建设需要大量工程机械，因此对于这一行业也具有拉动作用。

　　将大大缓解京沪沿线的客运压力

　　据悉，作为《中长期铁路网规划》的重要项目，京沪高铁将贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。京沪高铁的开通，将大大缓解京沪沿线的客运压力。堪称国内最繁忙铁路干线的京沪线，连通长三角、环渤海两大经济发达地区。