沪宁城际铁路将于7月1日举行开工典礼，工期被要求缩短为两年，力争2010年建成通车。这是记者昨获得的最新消息。

　　据介绍，沪宁城际全线在上海市境内32公里，江苏省境内268公里，沿线共规划保留31个站点，其中21个站点率先建设，它们分别为南京站、仙西站、宝华站、镇江站、三山西站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、洛社北站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州工业园区站、阳澄湖站、昆山南站、陆家浜南站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。另外预留10个站点位置，分别为栖霞站、下蜀站、高资南站、陵口站、吕城站、奔牛东站、新闸东站、横林站、望亭东站和唯亭西站。预留的10个站点什么时候建，按什么步骤建，将视具体客流需要而定。此外，按照新一轮的规划，南京站、苏州站、常州站、镇江站、无锡站这5个大站都采取“老站新用”的办法，即在现有车站基础上进行扩建改造。

　　据市交通集团相关负责人介绍，沪宁城际是新型客运铁路，现在上级部门要求将建设工期压缩到两年，力争2010年5月1日至10月31日上海世博会召开期间实现通车。线路建成后将实行公交化运营，其中既有站站停靠的“小站车”，也有大型城市间直达的“大站车”，届时南京至上海实现“1小时直达”。

　　市交通局相关负责人昨天表示，沪宁城际铁路南京站站台将设在现南京站的北边。为了与铁路枢纽衔接，南京规划在新车站附近的小红山地块建设汽车站，将中央门长途客运站的部分班线搬迁至此。根据最新进展，小红山车站也将于2010年同步建成。 (黄伟清）