中新社上海十二月五日电 (记者 于俊)上海市深水港工程建设指挥部副总指挥刘作亮在五日举行的上海市政府新闻发布会上宣布：经过六年半的艰苦努力，洋山深水港区北港区主体工程已全面建成，上海国际航运中心雏形初现。

　　洋山深水港项目于二00二年六月正式开工建设。由港区(码头地处浙江)，连接内陆的东海大桥和南汇芦潮港地区的辅助配套区三个部分组成。　　

　　全长三十二点五公里、连接上海陆地与洋山港的东海大桥，经过三年半时间的建设，于二00五年十二月建成通车。该巨型跨海大桥的建成通车，解决了洋山深水港核心的交通运输问题。

　　据介绍，经过分时、分段共三期的工程建设，目前洋山深水港区北港区主体工程已全面建成。拥有集装箱专用泊位十六个，岸线全长五点六千米，设计年吞吐能力为九百三十万标准箱。短短六年半时间完成北港区如此巨大的工程，创造了世界建港史上的奇迹。

　　据刘作亮透露，从已经投产的码头经营状况来看，洋山深水港区取得了很好的经济效益和社会效益，二00七年、二00八年，上海港的集装箱吞吐量连续两年列为世界第二位。

　　从明年开始，洋山深水港区建设的重点将转移至西港区，将在西港区建设十至十二个、七至十万吨级的集装箱专用泊位，码头岸线总长四千米，年设计能力为七百万标准箱。为满足港区运营管理的要求，还将布置若干个工作船码头。根据上海市和浙江省的有关协议，还将在西港区建设洋山客运中心。

　　根据洋山深水港区总体规划，至二0二0年前，小洋山一侧可形成十公里左右的深水岸线，布置近三十个集装箱专用泊位，集装箱吞吐能力将达到一千五百万标准箱。(完)