汽柴油批发价到顶

　　“以往在人们判断油价要调的前后，批发价会上涨，一旦预期落空价格随之回落，然而此次价格一直维持在顶部”，昨天，中国加油站网主编黄顺敬告诉记者，“大家都在静待调价”。

　　据介绍，目前，全国范围内成品油批发价都基本达到国家规定最高限价，即与国家公布的零售最高价差距约300元/吨的水平，部分地区如成都、上海、江苏甚至出现了批发价与最高零售价一致的状况。

　　两集团部分地区停批

　　“北京0号柴油控量销售、石家庄中油对外仍不出货、郑州柴油对外控销……”昨天，全国工商联石油业商会方面透露，全国多个地方出现两大集团控销局面。记者了解到，中石化、中石油两大集团控销的策略，包括仅供应合同用户、严禁大单销售等。

　　中国加油站网主编黄顺敬介绍，昆明、成都等西南地区两大集团停止批发。该人士分析，以上措施不是因为油缺乏而采取的，可能是因为涨价预期，希望控制一下油量，等价格上涨再销会获利更多。

　　-分析

　　汽柴油涨价

　　虽难仍该调

　　汽柴油消费开始复苏，昨天，中国石油(13.15,0.18,1.39%)和化学工业协会副秘书长冯世良介绍，“4月消费量环比略有增长，库存量下降15%”。尽管该人士强调，不能称之为回暖，只能说开始复苏。但在春耕油品需求旺季刚过，夏天用油旺季尚未到来之时，这一消费的回升还是值得关注。

　　“国家可能担忧，成品油调价，会打击正在复苏的经济，”昨天，国家信息中心经济预测部经济师牛犁分析称，成品油价上涨无疑将导致企业成本增加。

　　值得关注的是，目前CPI指数较低，水价、气价均在酝酿趁物价较低之时，将之前的差距补涨回来。一旦物价偏高时，成品油涨价阻力更大。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，在国际油价50-60美元/桶的水平，国内成品油价与之联动，上调的幅度必然也小，对各行各业乃至经济的影响小，相关部门不应该跟自己制定的政策“较劲”，应执行政策上调。