大摩是幕后推手?

　　据了解,腾中重工背后的股东四川华通投资控股,与四川华拓实业发展股份有限公司有着千丝万缕的关系。而最近,华拓实业一直寻求机会上市。

　　为此,有分析人士称,腾中重工此次大张旗鼓的收购悍马,背后是四川华通投资控股在推动,借摩根士丹利操作,实现华拓核心资产的海外上市。

　　有媒体报道称,2008年初,摩根士丹利曾帮助华拓完成了一笔融资,随后摩根士丹利以0.8亿元购入华拓近两成股份。

　　亚洲基地落户四川?

　　不管腾中重工收购的目的如何,在未来三个月中,摆在腾中重工的面前将是如何消化悍马这个烫手山芋。

　　根据双方签署谅解备忘录的相关条款,腾中重工将获得悍马这一豪华越野品牌所有权益以及高管和运营团队。而腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行经销商合约,交易完成后,逾3000多个在美的就业机会得以保留。这让腾中背上了沉重的负担。

　　然而,让腾中重工最为头疼的问题将是如何扭转悍马的销售劣绩。据了解,通用悍马越野车型今年的销售一直表现不佳,前四个月总共卖出4019辆,与去年同期相比下降67%。

　　腾中重工的对外宣传人员赵彤表示,悍马特有的品牌内涵,在不同的地域与细分市场,有自己的市场份额。同时在新兴市场,悍马市场还有空间有待开发。

　　按收购计划,悍马总部仍留美国,但四川有可能成为悍马的新生产基地所在,乃至亚洲生产与销售运作中心。

　　有消息称,今年3月,悍马总裁曾造访德阳。业内预测,德阳可能成为悍马候选生产基地。德阳目前拥有东方电机厂、中国第二重型机械厂和东方汽轮机厂三家大型机械企业,具有较为深厚的机械加工能力。

　　分析

　　腾中重工收购悍马4大疑问

　　据了解,腾中重工目前尚没有向有关部门提出收购悍马的申请,最终获批的几率也比较小。

　　腾中重工入主悍马,如不出意外,今年第三季度末前将揭开新的历史。然而,在意外之余,这笔收购协议给人们留下了长长的问号。

　　1.买家实力有多强?

　　据了解,腾中重工与通用汽车只是签订了初步协议,双方交易的资金目前尚未公布。而外界有两种猜测,一种是5亿美元左右,另外一种是在1亿美元。但无论是何种价格,对于刚刚成立4年的一家民营企业,都是一个不小的数字。这个企业注册资金为50亿元。

　　2.为什么买?

　　据腾中重工对外公关公司工作人员介绍,此次收购悍马,正是填补其乘用车领域的空白。但是,外界更愿意将其解读为,背后是腾中重工股东———四川华通投资控股在推动,借摩根士丹利操作,实现华拓核心资产的海外上市。

　　另外,也有分析认为,腾中重工股东乃至摩根士丹利也有可能通过此次收购在炒作,提高海外上市的曝光率。

　　3.为什么不是汽车公司参与收购?

　　汽车评论人钟师认为,从业务链上看,腾中重工涉及特种车生产,但缺少高端越野车品种,收购悍马可对其业务进行补充,而国内有实力收购悍马的汽车公司多已有越野车品牌。此外影响大型国有汽车公司收购悍马的一个重要因素是,悍马具有军用车背景,通用汽车如果将其卖给中国国有企业,在美国将招致很多反对意见,而卖给民营企业则不那么敏感,不会让人抓到把柄。

　　4.收购悍马获批几率有多大?

　　通用汽车和腾中重工只达成了谅解备忘录,悍马要成功转手还需要经过复杂的法律程序和政府审批程序。按照中国现行的法规,境内企业收购国外企业属于境外投资,超过一定金额需要通过国家发展改革委和商务部的审批。据了解,腾中重工目前尚没有向有关部门提出收购悍马的申请,最终获得批准的几率也比较小。

　　美国政府则对该交易表示欢迎,并称没有介入该交易。奥巴马发言人比尔-伯顿昨天表示:“正如总统所说的,美国政府不会介入通用汽车日常业务,这就是一个例子。”

　　汽车分析师张志勇认为,目前通用的重点在于新通用,旧资产卖得越快越好,也越值钱。“美国人肯定愿意卖。”

　　声音

　　腾中重工能救活悍马吗?

　　汽车评论人钟师:对腾中重工收购悍马持比较积极的态度。中国由于地貌复杂,特种行业对高性能越野车有比较大的需求。悍马这种知名度很大的品牌将来仍是有市场的。腾中重工将来要成功消化和经营悍马的关键则是,保持美国业务和管理架构原封不动,以免在管理和文化上水土不服。但将来可以向中国引入悍马的底盘技术,开发适合中国市场的越野车型,借助悍马品牌以打开市场。“腾中重工要救活悍马的办法就是,美国原封不动,中国发扬光大”。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明:虽然现在国内政策很明显地指明了对新能源小排量汽车的支持,但是并不能说悍马在国内就没有市场。虽然现在是销量并不被看好,但是如果真能成为腾中运作的品牌,甚至国产化,那么价格将大大降低吸引更多消费者。此外,如果悍马品牌运作好了,对于腾中本身影响力或者行业内的帮助还是特别大的。(记者 郭小戈 陈志杰)