“目前国产装船率(指船舶配套业务)不足45%，而国务院要求在2011年，国产装船率要达到65%。”郭同军表示，“这次募集的资金，将投向三大板块，其中两个板块业务力争让国产装船率达到65%以上。”

　　盈利能力傲立10大军工集团

　　显然，目前造船行业整体下滑，但是船舶配套业务却在上升。

　　“中国船舶配套装备生产缺口太大，这一领域的业务，也是之前中国造船业发展的瓶颈；而中船重工非船装备领域，则是以风电、核电、铁路运输车辆，以及高科技装备制造等领域的制造、集成为主，市场潜力非常大。”中金公司分析师认为。

　　中船重工将其定性为中国最大的舰船装备生产企业，兼容能源装备生产企业，以及打造重工装备配套企业。

　　据了解，中船重工目前是中国唯一一家拥有风电全产业链的生产企业，可实现无论是海装风电，还是陆装风电的全部配套装备。在风电八个关键配套装备当中，有两个在中船重工旗下。

　　郭同军亦承认：“此次中船重工上市资产部分是中船重工集团最赚钱的资产，在多个领域拥有独特优势。”

　　资料显示，中船重工集团集中了我国舰船研究、设计的主要力量，具有较强的自主创新和产品开发能力，各种船舶已出口到世界五大洲60多个国家和地区，形成年造船能力500万吨。

　　并且，其盈利能力排在10大军工集团之首，连续5年被国资委评为A级央企，在目前的136家央企中，这属个案。拥有同样成绩的央企，不超过10家。

　　另外，其主营业务规模近三年来保持了快速的增长。2008年营业收入同比增长40.78%，营业利润同比增长36.22%；2007年营业收入同比增长42.98%，营业利润同比增长70.28%。这些，将改变人们对中国造船业的一般看法。

　　鞍钢将受益

　　据郭同军介绍：“中船重工本次拟发行不超过19.95亿股，不超过发行后总股本的30%，发行后总股本不超过66.51亿股。”

　　目前，中船重工的总股本为46.56亿股，其中中船重工集团持有45.26亿股，占总股本的97.21%；鞍钢集团持有1亿股，占2.15%；中国航天科技集团持有0.3亿股，占0.64%。

　　招股书(申报稿)显示，中船重工集团此次注入中船重工的净资产账面价值为27.88亿元，而评估值为45.5亿元，较调整后账面值增值17.62亿元，增值率为63.21%，最主要的原因是长期股权投资评估增值17.46亿元。

　　首发募集的64.35亿资金，将结合中船重工的业务发展目标，约43.10亿元用于船用动力及部件业务生产能力建设；约14.52亿元用于船用辅机业务生产能力建设；约6.73亿元用于运输设备及其他业务生产能力建设。

　　业内人士分析，从现阶段来看，在IPO长时间暂停后，囤积的新股发行速度较快，目前股市也需要一些新股来平衡资金，中船重工已经通过证监会发行审核，距离其入市的时间很快。