城管执法离开了，几辆小车又优哉游哉地开了回来。“这个是我们最头疼的问题，城管老是要来赶我们。”小孙无奈地说，如果有机会规范起来，他们也愿意去办理相应的证件。因为她觉得这是一个不错的模式：“哪天我要是开上奥迪了，我还是会来练摊的。”

　　昨天，记者采访了杭州市城管执法局上城分局湖滨中队。工作人员王志钢说，因为“车车族”是无照无证摊贩，停在路边还影响交通，所以他们必须得管。据他了解，这些后备厢一族是半个月前出现的。

　　“车车族”合法化

　　目前无望

　　吴山夜市市场服务中心的林经理说，夜市其实也不欢迎“车车族”，因为正式的夜市摊位都有营业执照，而他们没有。而且他们违章停车，交警部门也要来管。

　　“车车族”到底能不能合法化？他们能办出营业执照吗？杭州市工商局注册处的陈处长告诉记者，按国内目前的规定来看肯定是办不出的。因为办营业执照必须有固定的营业场地，固定的营业场地必须有产权证或产权单位，“车车族”这样流动的类型是无法办理的。况且现在杭州交通这么拥堵，政府目前没有这方面的考虑。

　　其他城市的后备厢练摊族

　　“后备厢练摊族”活跃在北京、上海、青岛等地。其中不少人是能说一口流利外语的“海归”等白领。他们结束一天的工作之后，总是来到固定的位置，利用车子的后备厢，摇身一变成了摊主，开始叫卖。

　　在国外，后备厢集市也很潮。每年的5月到10月，是英国“car-boots”(汽车后备厢集市)开放的日子。交易场合一般都选择在城市郊区的大型草地上。据说“car-boots”集市的年交易总量，可以高达数十亿英镑。因为是二手商品市场，人们可以将家中不用的东西，拿来这里进行交换和出售。(记者 陈伟利 )