中新网肇庆9月18日电 (记者 唐贵江)肇庆市交通局副局长周泽英今天表示，该市正在加紧境内西江航道的整治建设，完工后3000吨海轮可直达肇庆，其境内水路运输能力将超过南昆和黔贵两条铁路的运力之合。

　　周泽英今天是接受“走进珠江看巨变”大型媒体采访团采访时，对中新网记者做上述表示的。

　　周泽英介绍，西江航道肇庆段218公里属于国家一、二级内河航道，目前肇庆到虎跳门航道整治工程的主体工程已经完成，3000吨海轮将可直达肇庆；肇庆到界首航道建设正在按照内河二级航道标准进行整治，完工后通航能力可提高到2000吨级，这两段航道的整治建设，就将使肇庆水路运输能力提高到上述两条铁路的运力之合。

　　周泽英表示，实际上肇庆去年的水路运输能力就已经达到7000多万吨，而南昆和黔贵两条铁路一年的运力合计约为1亿吨；而且目前肇庆航道的利用还相当不充分，周泽英预计，如果真正发挥好西江航道肇庆段的潜力，其运力潜力还可挖掘到2至3亿吨。

　　以端砚闻名的肇庆地处西江、广茂铁路、广梧高速以及两个国道的交汇点，是大西南乃至泛珠三角与港澳、广东沿海发达地区连接往来的重要通道；流经其境内长达218公里的西江杭金水道，是珠江水系干流，径流量为中国南方最大，成为国家重点建设的“一纵两横两网“内河交通要道中的”一横“。

　　目前肇庆已建设大小码头153个，最大的码头靠泊能力5000吨，而且集装箱吞吐量也逐年快速递增，去年其集装箱吞吐量已完成36.43万个标准箱。肇庆正努力依靠航运经历，把肇庆建设成为连接珠三角、辐射大西南、参与国际产业分工的西江流域重要港口物流航运枢纽。完