“动车”开辟列车旅游新时代

　　在800公里范围内列车的效率高于飞机已经逐渐成为一种共识。800公里的范围内，动车组列车运行时间大约4个小时。而如果乘坐飞机，除了空中飞行的一个小时外，加上安检、换登机牌和候机的时间，而且大多数机场远在郊区，这段行程甚至也需要花费1个多小时。如此比较下来，列车和飞机两者在时间上已经差别不大。而且，列车更具有准时的优势，不受恶劣天气和特殊气候的影响，而飞机一旦延误可能就需要延迟较长时间才能到达。

　　动车组列车的逐渐增多已经对航空客运运输形成有力竞争。从市场反馈的情况来看，目前动车组列车的舒适度普遍受到游客好评。例如配备了大玻璃窗便于游客沿途观赏景色，座椅可以180度调整方向以方便游客娱乐交谈，列车上还有酒吧车，宽大的盥洗室里还配有婴儿台和残疾人设施等，广受好评。

　　在性价比上列车更是遥遥领先，动车组列车的费用只有航空机票的1/3，即使算上机票打折的因素也大都只相当于飞机票价的1/2，非常经济划算。

　　出游目的地距离大于800公里，从旅游本身的性质来说，相比飞机，速度较慢的列车更能让游客品味旅游沿途的乐趣。飞机能欣赏的大概只有白云了，这还得碰上好天气。而乘坐列车则可以看到更多的风景，交更多的朋友，留下更多的体验。特别是一些沿途有景观的线路，例如西藏旅游，如果不考虑时间因素的话，乘坐青藏铁路列车，沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原等地，游客可以沿途拍照，饱览一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的昆仑山、辽阔无边的大草原。游客吴小姐前不久刚乘坐火车去了一趟西藏，她不仅沿途拍摄到了藏羚羊和藏野驴的照片，而且在几十个小时的路程中慢慢适应了高原气候，一路到西藏身体安然无恙。对旅游来说，选择相对缓慢的列车作为交通工具，也许更贴近旅游的本质。

　　随着人们旅游观念的不断改变和列车带给人的曼妙体验，列车旅游这一具有诸多优势的旅游方式将会越来越受到游客的青睐，列车旅游的新时代正在到来。

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　　铁道部副部长王志国表示列车速度将与飞机媲美

     近日，在“新中国成立60周年铁路发展成就”新闻发布会上，铁道部副部长王志国表示，到2012年，我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，以及长三角、珠三角、环渤海地区和其他城市密集地区的城际铁路系统，三年后，列车速度将与飞机媲美，更加便利、舒适，载客量更高的高速列车将遍布全国，形成以北京为中心到达绝大部分省会城市1至8小时的交通圈。

　　目前，时速250公里的合肥-南京、合肥-武汉、济南-青岛、石家庄-太原等铁路客运专线已经开通运营。今年年底前，时速350公里的武汉-广州、郑州-西安，时速250公里的宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门客运专线也将相继通车。而北京至上海、北京至石家庄、哈尔滨至大连、上海至南京、贵阳-广州等一批时速200至350公里的客运专线和城际铁路也正在加紧建设，力争2012年前可以投入运营。

　　到2012年，我国铁路营业总里程将从现在的8万公里提升至11万公里以上，铁路主要通道实现客货分线运输，发达完善的铁路网初具规模，基本缓解铁路运输的瓶颈。(邓曦涛 )