然而，迪拜时下处处停摆的塔吊则透露：奢华和富足并不是它的全部。

　　迪拜曾集中了全球几乎所有顶尖建筑设计师，世界有五分之一甚至四分之一的起重机和塔吊在为它而工作，然而此刻它们中间的相当一部分停了下来。“迪拜危机”加速了设计师回家的速度，也让更多的塔吊陷入停滞。

　　迪拜过去的5年间，推动了3000亿美元的建设项目，其中不乏一些“世界之最”的项目，诸如备受瞩目的棕榈岛和世界岛项目，但如今它们都已然停工，黄沙裸露在海面上，雄心万丈的设计停留在了图纸上。

　　成千上万的建筑工人因此回家，他们大多来自印度、巴基斯坦和菲律宾，其中也不乏中国同胞的身影。泰州靖江的江苏广宇建筑有限公司，便有一支队伍因当地的项目搁浅，不情愿但又无奈地踏上归国之路。

　　比起这些建筑工人，上海的陈先生更为心寒，两三年前，他开始在迪拜炒房，其中一套别墅280万迪拉姆(迪拉姆是阿联酋货币，与人民币的汇率约为1：1.85)买进，结果一路飞涨，最高时涨到了500多万，朋友催其赶快出手，但他相信房子拿到手时价会更高，结果深套其中。现在他手上还有4套房子，但来自中介的消息告诉他，这些房子现在就是出租，连看房的人都没有。

　　从2003年起，当迪拜政府允许外国人购置房产之后，“炒房”一直是当地的热门词汇。房价因此接连上涨，来自全球的热钱参与其中。据媒体报道，短短两年间，有一套两百万的房子，最高时被炒至1700多万美金。

　　金融危机之后，房价暴跌，数以万计的炒房人深套其中。

　　比较房地产业而言，迪拜的银行家今年的日子也好不到哪里去。贷款变得相当谨慎——事实上，他们也没有家底可供放贷；另一方面，存款业务始终未见起色，迪拜危机刚发生那段时间，顾客排着队提钱的情景，如今他们提及都还是心惊肉跳。

　　来自英国的詹姆斯曾供职于迪拜一家银行，他和来自天津从事建筑业的刘先生相识。金融危机发生后，他很快被银行裁掉，面对按揭买的名车和即将到期的房租，找不到工作的他一筹莫展。于是，一天他开着名车到了迪拜机场，留下一张刷爆的信用卡，头也不回地飞回英国。

　　刘先生因此向记者证实，此前媒体报道的迪拜危机后，迪拜机场停留大量“无主”名车的消息属实，“和往年相比，迪拜的街头安静了许多，现在堵车都较少发生。”刘先生说。

　　旅游业可能是受危机冲击最小的行业之一，因为酒店纷纷调低价格。在中国、韩国等国家的工薪阶层中，“抄底游”的信息开始流传。一阵短暂的停顿之后，迪拜的酒店业重现满员盛况，这也呼应了记者在各大购物中心见到的熙熙攘攘的景象。

　　在迪拜开有一家旅行社、来自苏州的程冉，向记者告知了一条哭笑不得的消息：据说因为来自中国客流已超过酒店的半数以上，帆船酒店决定，中国的春节期间，中国人入住该酒店，必须三晚起订，价格也未降低。但对于这条“歧视”性的规定，中国人还是如往常般蜂拥而至。

　　双面的迪拜让人疑惑，或许我们可以得出结论：作为游客来讲，迪拜仍是一个天堂；但对于炒房客或者金融业者而言，它不再是——至少现在不是。

　　[记者手记]

　　每个人都希望 迪拜之梦延续

　　询问每个采访对象：您觉得迪拜的前景如何？得到的答案出奇的一致：迪拜定能走出阴霾。

　　正如约旦政治分析员哈比卜的话语：“迪拜是其邻居羡慕的对象。也许其发展的风险过大、过于疯狂，但每个人都同意他们需要迪拜之梦延续下去。”他认为，迪拜是“大家的骄傲”——它是第一个向世界证明，其建筑物和愿景能媲美西方城市的阿拉伯国家。

　　迪拜政府学院研究员苏丹·苏德·阿尔·卡赛米曾在英国金融时报上撰文，力挺自己的祖国。他认为，在中东所有城市中，迪拜拥有最好的基础设施和物流领域，以此做基础，迪拜将获得“重新亮相”的机会，届时它将“变得更加削瘦、更加低调，也更为美好。”

　　来自温州的孙先生希望迪拜复苏的心情更为迫切，他有两套公寓楼和两套别墅深套其中，每个月10万迪拉姆的银行利息让其不堪重负，他巴不得明天就解套，回归到正常生活中去。

　　尽管各有各的原因，但这里的人们都无一例外地希望，停摆的迪拜之梦能够早日延续。 (谷岳飞)