中新社重庆一月十二日电 题：西部大开发十年 重庆“老工业”华丽转身

　　中新社记者 郭晋嘉

　　重庆是中国六大老工业基地之一，也曾是中国西南最大商贸中心和物资集散地、“三线建设”的机械工业基地。就是这样见证过中国工业的沧桑与巨变的老工业城市，经历过直辖之初的国企困境后，正经历着凤凰涅槃的蝶变与新生。

　　提到重庆老工业，多数人首先想到的是汽摩、机械等“老大粗黑”的产品。重庆汽车厂家产业规模和市场运营能力居于国内领先水平，摩托车产业在规模、效率和运营三大方面位居中国第一，但重庆汽摩产业也存在同质化严重、技术含量低、产品结构失调、利润微薄等诸多瓶颈，尤其是短板效应严重制约重庆汽摩产业竞争力与发展。力帆董事长尹明善曾有过一个形象的说法，“摩托车现在是论斤卖”。

　　“一九九七年，重庆成为中国最年轻直辖市；二000年，国家西部大开发战略实施；重庆工业在西部大开发的号角声中经历了扭亏脱困到夯实基础，再到快速发展三个阶段，连续十年保持两位数增长。”重庆市经信委官员这样描述重庆老工业实现华丽转身的过程。

　　重庆市代市长黄奇帆评价重庆工业十年发展：“作为中国老工业基地之一，重庆工业是东北现象和西部特征的叠加。”西部大开发十年来，重庆工业增长六倍，销售值从一千三百亿元增长到八千亿元人民币，工业投资有十倍增长；重庆国有企业资产总量从一千多亿元发展到九千五百亿元，资产总量为中国第四、中西部第一。

　　作为中国六大老工业基地之一，中共重庆市委、市政府多次强调“工业强市”战略。十年来，通过引资、债务重组、注入资本、项目带动等方式改造传统产业的同时，也加快了新兴产业的发展。重庆已由之前汽摩产业“一支独大”初步成长为汽车摩托车、装备制造、天然气精细化工、材料工业、电子信息、能源和轻纺劳动密集型产业“六+一”支柱产业均衡发展的产业体系。

　　在传统强项汽摩领域，重庆已形成以轿车为主的宽系列、多品种全面发展产业格局；摩托主力车型由中、低排量向中高排量发展。二00九年，重庆汽摩产业实现销售产值两千四百亿元。

　　作为老工业基地，重庆装备制造业十年来也蓬勃发展，二00九年实现销售产值一千零五十亿元，较前年增长百分之二十六。目前，重庆通机产量占中国的三分之一，下一步还规划建设中国最大内燃机和中西部最大风电产业基地。

　　电子信息产业因其科技含量高、污染小的特点，被重庆市政府高度重视、大力扶持，由直辖前产值不足二十五亿元，成长为二00九年产值超千亿元。自二00七年一月，台湾茂德与重庆市政府签约，总投资十亿美元的八英寸芯片厂项目落户重庆西永微电园后，惠普、富士康等知名企业来渝投资，届时将形成超两千亿元的庞大产业链集群，相当于再造“三分之一重庆工业”。

　　在西部大开发第二个十年起步之初，重庆也适时提出建设国家重要现代化制造业基地的目标。重庆经信委称，未来十年，重庆将重点培育天然气化工、石油化工、煤化工、集成电路、软件和服务外包、信息家电、新兴汽车、新兴装备制造、新兴材料九大产业集群，延伸完善乘用车、风电装备、MDI及化工新材料、铝工业、软件和服务外包业等五十三条产业链，增强集聚力和核心竞争力。完