车位紧缺、油价上涨将成广州车主养车首要问题！昨日，广州市社科院《中国广州汽车产业发展报告》(下简称《报告》)发布。《报告》指出，广州养车费用每月最少都要2000元，几乎相当于当地普通员工的月收入，而美国一年养车花费仅4000美元，相当于当地人一个月的收入。对此专家指出，从收入与支出的比例来看，在广州养车费用远超美国。

　　观点1 广州停车难是最大问题

　　“不断上涨的停车费和油价，是当前车主最头疼的问题。”《报告》的执笔者之一、广州市社科院汽车产业研究中心执行副主任阮晓波指出，当前广州车主每月养车费用最少都要2000元，“油费、养路费、停车费、路桥费，已让不少车主不堪重负”。

　　他同时指出，在美国，养一辆车一年的支出约4000美元，支出仅限于维修和油费，只相当于普通工人一个月的收入，“从支出收入比的角度看，在广州养车的花费，远比美国高”。

　　“广州停车场缺口达40万个！”阮晓波指出，在停车问题和油价问题上，当前最大的压力还是来自停车难。他表示，广州市停车场供需缺口大，停车位的需求总量超过80万个，而全市的各种停车车位只有约40万个，目前广州每年新增停车位5万个，每年上牌新车超过15万辆；仅从一年新上牌的汽车来看，3年新增的停车位才能满足广州一年增加的车辆。

　　而广州前几年兴建的商品房小区规划的车位非常少，一般小区车位和户数比是1比5，有的达1比6，有的甚至根本没有车库。

　　“不少投资商都看好广州的停车场建设。”阮晓波指出，政府要研究制定相应的优惠政策，吸收社会资本。在用地政策、审批制度、征地拆迁、价格机制等方面为社会资本的进入扫除障碍，逐步形成停车设施建设的多元化的投融资体制。同时，简化程序，建立多元化的投融资体制。制订鼓励公共停车场尤其是立体停车场(库)建设的优惠政策。

　　观点2 应建信用联盟规范汽修业

　　普通车主几乎都在汽修厂吃过“哑巴亏”，车主将车开进汽修厂后，有时被“宰”了还要对师傅表示谢意。

　　“每年的交通事故，有相当部分是劣质配件所导致的。”《报告》指出，汽车修理是导致行业混乱较为重要的一个环节。并指出，汽修厂买进假冒伪劣配件，以次充好卖给车主现象普遍，这种现象已经延续了多年，甚至已经形成行业潜规则，也导致了行业信用危机。“广州应该建立信用联盟，在汽配和修车场建立员工信用风险防范。”阮晓波指出。

　　另外，《报告》预计，2008年汽车市场受供给大于需求及竞争加剧等因素影响，价格仍将呈稳中下降趋势，预计全年车价降幅可能略大于5%。 (记者　刘正旭　实习生　李淑子　通讯员　陆彬彬)