评：把新闻捂成旧闻，是一种渎职行为

　　新华社日前消息说，针对近日媒体所谓的“200余名飞行员资质造假”一事，中国民航局有关负责人表示，此事发生在2008年之前并已进行了严肃查处。在近期启动的行业安全大检查中，重提旧事是为了告诫全行业引以为戒，目前尚未发现新的飞行员资质造假问题。据了解，2008年4月，民航局共查出192名飞行员在进入民航工作之前，存在不同程度的飞行经历不实问题。

　　民航局的这个表态，意在说明媒体近日报道的飞行员资质造假已经不是新闻，属于2008年4月之前的“旧闻”。其实，这个对民航系统内部属于“旧事重提”的消息，对中国乃至世界来说，对所有公众来说，却是一条实实在在、真真正正的大新闻。

　　民航局2008年的“旧闻”，变成全体公众2010年的“新闻”，是因为在长达两年多的时间里，公众对192名飞行员资质造假的知情权被剥夺了。换句话说，是民航局通过各种方式把一条事关公共安全的新闻不仅人为变为“旧闻”，甚至让人们“不闻”，根本不知道我们身边发生了如此重大的新闻。

　　如果不是发生伊春空难，如果不是民航局局长李家祥在8月26日全行业航空安全紧急电视电话会议上“旧事重提”，这个被李局长斥为“民航系统三聚氰胺”的新闻真相也许就会被彻彻底底地变为“旧闻”，在一个相当长的时期不为公众所知，甚至连行业内大部分人也不知道。我不相信，和那些资质造假的飞行员一起上天的天使般的空姐个个都不怕死，她们大多数只是被蒙在鼓里，不知情罢了。

　　据北京日报报道，那些问题飞行员有些属于多次跳槽不断篡改简历，有些则来自军转民的飞行员，多半夸大飞行时数，只飞了500小时的就声称飞了上千小时，甚至编造飞行经历。造假行为甚至还蔓延至民航培训系统。去年宣布因资金链断裂而倒闭的民营泛美航校，普遍存在为飞行员虚报飞行学时的情况，实际是被民航局勒令关停。尽管飞行员资质造假是民航系统内部的“旧闻”，但我们在把“旧闻”当成“新闻”时，仍然未闻那些一层层、一级级的资质审查关口是如何形同虚设的，又是如何查处的。倘若在飞行员管理上也存在贪腐问题，“不闻”就是对人民的犯罪。民航局有责任把全部事情真相和处理结果以及今后的各种防范措施公之于众。把新闻捂成旧闻，把旧闻变成不闻，那是一种渎职行为，理应受到法律的追究和公众的谴责。

　　事实上，在涉及到安全问题，包括航空安全、食品安全、煤矿安全、用药安全等，这些人命关天的大事，永远是公众关心的头等新闻。对这个问题，不要指望用拖、瞒、盖的办法使之变成旧闻，公众就会不闻不问了。越是旧闻变成新闻，公众对主管部门、主管负责人的诚实可信度越表示怀疑。毛主席说，搬起石头砸自己的脚，这是中国人形容某些蠢人的一句话。公众对安全的信心、对主管部门的信任，建立在新闻的时效性和真实性上，舍此别无他途。

　　苏文洋