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装载着一个时代的秘密 "南海一号"11大谜团待解
2007年12月24日 11:25 来源:光明日报

 

    12月22日,广东阳江浓雾中,“南海Ⅰ号”在救护船舶的保护下成功出水。图为海警在起吊现场海域穿梭巡逻。于1987年夏天发现的“南海Ⅰ号”是南宋时期的一艘商船,沉没在广东省阳江市东平港以南约20海里处,是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。中国政府对“南海Ⅰ号”文物的考察和打捞一直持非常谨慎的态度。直至2003年,文物部门确定对这个装满秘密的古沉船实行整体打捞的方案,“南海Ⅰ号”成为中国有史以来最大的海洋考古项目,而如此大规模地整体打捞,在世界考古史上也成为首创。 中新社发 索有为 摄


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  沉睡了八百多年的南宋古沉船“南海一号”终于成功出水。古船被沉箱包裹着未露真容,“她”装载着一个时代的秘密,万众瞩目,荣耀等身。然而,“南海一号”巨大的考古价值正蕴含在一个个历史谜团当中:“她”从何处来、又要到何处去?“她”因何而生,又因何而亡?“她”的主人是谁,身价又几何?……

  谜团1“南海一号”是哪里建造的?

    多数专家认定,“南海一号”是一艘中国制造的从中国运载货物出口国外的远航货船,主要依据是:船上发现的“锚”,是麻石制的长方形条板,已经被考古专家鉴定为中国宋代的通用船锚;前期探摸中,考古人员发现了一些古船身上的碎木块,这些木块的材质大部分是马尾松木,马尾松多见于福建、广东等地。因此,“南海一号”极有可能是在南中国地区制造的。有专家认为,船只采用了“水密隔舱”的构造,具有鲜明的广船特征,船的式样跟古籍上记载的“广船”类似。国家博物馆水下考古中心主任、“南海一号”水下考古亲历者张威则认为,“南海一号”为福船的可能性最大,福船是一种尖底的海船,以行驶于南洋和远海著称。

  谜团2 “南海一号”的始发港是哪里?

    专家根据最新情况判定,“南海一号”始发港肯定在中国。

  一些专家根据船载货物推断,在沉船上打捞出水的瓷器是中国福建、浙江、江西等地生产的,因此,始发港在泉州港及其以北沿海地区的可能性较大,毕竟泉州是当时享誉世界的“东方第一大港”。

  而另一些专家则提出不同观点,他们认为,在2001年至今,考古人员仅从其外围及其中一个船舱,已经打捞出金、铜、铁、瓷类等器物 5000多件以及古铜钱1万多枚,估计整船文物可能达到6万至8万件,如此多的文物只能集中在同一个地方采购。而在宋代初年,广州是全国各地瓷器集散地, 因而古船可能在广州始发。中山大学历史系教授曹家齐从另外的角度证明了这一观点:当时对于出海到国外的商船,其始发港宋朝政府都有一定的规定,规定必须从政府指定的港口出发。一般情况下,发往日本和高丽的商船,要从明州或杭州出发,假如发往南方或西南诸国的商船,一般要从广州出发,南宋以后,基本上沿用这个制度,从这种情形来看,“南海一号”假如是南宋商船,很有可能是从广州出发的。即便是从泉州出发,也应该先从泉州,再航海到广州,办理出国手续。

  谜团3 船的目的地是哪里?

    专家们普遍认为,“南海一号”船头朝向西南240度,沉没朝向应该与当年的航向大致一样,通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”不是从国外驶入中国,而是从中国驶出,赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。另外,船上出水的不少文物具有浓郁的西亚风格,沉船上还发现了两具眼镜蛇遗骨,专家认为,眼镜蛇为其饲养的宠物,船上曾住有阿拉伯、印度商人,并推测当年“南海一号”是开往印度、西亚。但具体目的地是哪里,尚无实证。

  谜团4 沉船的主人是谁?

    是南宋中国商人载货出海时沉没的?还是外国“倒爷”到中国结束采购行程后返航时沉没的?由于海底周遭并未发现任何人类遗骸,至今无从判定船主的国籍。

  此前,“南海一号”曾经出水一条1.8米有明显的阿拉伯风格的鎏金腰带,由四股八条金线编织而成。由此有专家分析推测,佩戴这样的黄金首饰的船主可能非常富裕,而且船主应该是一名身材魁梧、体格巨硕的古代西域商人。但北京故宫博物院副院长李季认为,唐时大明宫就有不少异国器物。南宋中国人使用异国器物不稀奇。

  由于沉船上发现的两具眼镜蛇骸骨,考虑到眼镜蛇一般是印度人养的,所以现在有推测说,船主可能是印度商人。

  也有人说,“南海一号”打捞以来,出现的文字都是在瓷器的底部,分别为“李大用”、“六哥”、“林花”和“李长保”,这些应该为中国人名。而这些人究竟是船主、窑主或是瓷器订户呢?

  今年在对“南海一号”前期的凝结物清理中,考古人员发现了一枚鎏金龙纹手镯,这枚手镯豪气十足,比大拇指粗,径口比普通家用饭碗大,两端雕成龙头形状,具有明显中国特点。依照“只有皇室成员才有资格在手镯上雕刻龙纹”的推测,因此有人作了大胆猜想,认为“南海一号”会不会与南宋皇室有关,甚至与南宋灭亡有关?是南宋末帝赵昺逃亡途中所乘的船?这类大胆的猜测,招致了诸多文博界专家的反对:船上满载大量的瓷器和铁锅,海战中可是丝毫派不上用场的。

  谜团5 古船到底装了多少稀世文物?

    有专家根据探测估计,“南海一号”整船文物有6万—8万件,足以“武装”一个省级博物馆。但是船上到底有多少文物,只有等到其出水开箱后,一一清点才能知道完整的文物有多少件,包括哪些门类。

  据广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介绍,根据初探,“南海一号”上最多的文物品种是瓷器,而已经出水的瓷器大部分是产自浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋几大名窑的瓷器,品种超过30种,多数可定为国家一级、二级文物。其中,极具异域风格的瓷器也大量出现,如仿银器的瓷碗、类似阿拉伯人吃手抓饭时使用的瓷盘等。“南海一号”在前期探摸中出水的文物,除瓷器外,还有金饰、漆器、金属制品等。

  谜团6 能否确定古船准确的沉没时间?

    有专家认为,近年来,从“南海一号”出水的1万多枚铜钱和银锭,其中最晚的为南宋建立后20年左右,由此可以判断,“南海一号”大约沉没在南宋初年,可能为宋高宗时期。但亦有专家认为,这个日期只能等到“南海一号”露出真实的面容后才能确定,这是因为从目前打捞上来的文物只是集中在其中一个船舱里,只有在其他船舱打开后,发现其他文物后才能下结论。

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编辑:唐伟杰】
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