昨日，37岁的卢沟新桥拆旧建新工程正式启动，明年1月上旬拆除完毕后，新桥建设随之启动，届时桥梁上部全采用汉白玉石材栏杆，增强美感。施工期间，公交车、大型运输车可通过工地北侧的临时导行路行驶。

　　考虑安全采用机械拆除

　　经北京市路政局批准，昨日上午，京石高速辅路(城市段)卢沟桥开拆。施工采用全封闭方式，设为警戒区和隔离区。警戒区供施工车辆停留，昨日上午该区域内，2辆加长臂液压剪伸出长臂，一点一点“剪下”危桥；一辆挖掘机负责清理现场。地上堆满了剪下的钢条和混凝土，桥面已基本剪完。

　　据市市政工程管理处桥梁通道工程管理所有关负责人介绍，此前，卢沟新桥一直打算采用爆破的方式拆除，但经过研讨和论证，采用了机械拆除施工，拆除工作预计明年1月上旬完工。据介绍，放弃爆破方式主要是考虑到安全因素。

　　临时导行路分流交通

　　由于拆旧建新需要较长时间，相关部门在卢沟新桥北侧修建了临时导行路，双向行驶。该区域内基本没有交通拥堵的情况。

　　据了解，新桥预计2009年5月底竣工，新桥总长565米、总宽26米，双向四车道。行车道宽21米，两侧人行道各宽2.5米，总面积约1.5万平米。新桥设计时增大了排洪断面的设计，增强了排洪抗洪能力。

　　- 背景资料

　　卢沟新桥已有37岁

　　京石高速辅路(城市段)卢沟桥建于1971年，跨越永定河。旧桥长550米、宽15.6米，车行道宽12米，两侧人行道宽1.5米，结构为空腹式双曲拱桥。

　　作为连接市区与丰台西南郊区的重要通道，卢沟新桥是从北京城区到房山、门头沟和河北等地的必经之路。

　　(记者蒋彦鑫)