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　　古水道绘出

　　经贸“血管”

　　广州古来就是水城，水道堪称编织广州城市的经纬线，更是这座繁华商贸都市的经济“血管”。据史料记载，在大中祥符七年，邵晔任广州知州时，由于子城临江无濠，船只备受台风摧残，邵晔凿内濠以通舟楫，作为船舶避风之所。熙宁三年，王靖建成东城后，又在城外凿濠，形成贯通东西的玉带河。早在北宋景德中期开凿的南濠(又名西澳)成为当时广州最大的内港码头。到南宋开庆元年(1259)，经略谢子强在大修城濠后，又从白云山引水至濠城，筑堤灌溉城北一带的农田，做到修濠与农田水利相结合。

　　“六脉皆通海，青山半入城”是古人对广州城的山水格局和空间环境的描绘。宋代修建的六脉渠由东西共6个水渠组成，水流从这里流到东西两个濠涌后再进入玉带河，最后流入大海。六脉渠明清时都有疏浚，直到民国时期还在使用。现六脉渠同玉带河、西濠均已改成暗渠，但仍是广州重要的排水渠道。1997年5月，配合吉祥大厦基础工程进行的考古发掘，发现宋代六脉渠中的“左一渠”的一段石渠，长9米，上宽4.03米，下宽3.6米，深5.14米，两壁用红砂岩和灰白砂岩石条砌筑，采用一层横向，一层纵向的方式垒砌，内壁平整牢固。这为研究广州的水道变迁提供了极为重要的依据。

　　考古专家们的另一大发现当属清水濠，也就是旧时广州东城的水运大动脉。

　　考古所资深考古人廖明全介绍，2002年、2007年在大塘街东、西两侧发掘、清理出一段古河道的东西河堤，大致为南北向。分早晚两期修筑。早期河堤以一排大木桩沿河边打入淤泥，再在木桩西侧砌木档板，然后在内侧填土并夯实，以使河堤更加牢固。晚期河堤位于早期河堤东面8米，以红砂岩条石砌筑，红砂岩条石均经过琢打，形制规整，以纵横交错的方法垒砌。一些条石一端专门打制成榫头结构，起加固作用。根据考古出土遗物判断，早期河堤年代为南汉或更早。晚期河堤约建于北宋。

　　当时发现的临河木构建筑位于工地北面，紧贴早期河堤。北面未发掘到边界，清理部分东西长约15米，南北宽约8米。建筑结砌讲究，其南侧可见一排大木桩，内侧有木挡板，然后填碎砖和土，局部地方还用条石砌筑。建筑中间也不等距打下木桩加固。建筑东头呈斜坡状伸入河道，也用大圆木护边加固。该木构建筑的年代初步判断约在南汉或北宋早期。由已发掘的情况可见其属于大型临河建筑。

　　考古专家表示，当时发掘的南汉北宋时期河堤和临河木构建筑，为研究广州城的发展变迁和广州古历史地理提供了重要的考古资料。初步测算这段古河道在两宋时期宽逾70米，古河道淤泥厚达四五米，可见其规模之大。根据文献记载，可推断此河道即为宋时的清水濠，又称文溪，发源于白云山脚，向南汇入珠江。发掘所见，明清时期这一带仍然为水域。时隔仅数百年，到今天，环境已经发生了巨大变化，反映出广州城区的变迁。